2488244 Scania DC09/DC13/DC16 хөдөлгүүрт зориулсан дизель түлшний форсунк

Өндөр хүчин чадалтай дизель форсунк доторх динамик кавитаци – туршилтын болон CFD судалгаа (4-р хэсэг)

Дүгнэж хэлэхэд: 

Хяналтын нүхний хөндийн хөндийн хөндийн өндөр хурдны дүрслэл нь өмнөх судалгаанд ажиглагдаагүй импульсийн гидравлик нөлөөг илрүүлсэн. Нүхний ханын дагуу том хоосон хөндий үүссэн бөгөөд конус хэлбэрийн хэсэгт хүрмэгц нүхний дагуу урсац дээшээ дүүргэсэн. Дүүргэлт нь нүхний үүдэнд хүрэхэд урсгалын бүтцийн шилжилт гарч, том хоосон хөндий шинэчлэгдэж, процесс давтагдсан.

CFD симуляцийн дэвшилтэт турбулент загварчлал нь туршилтын үр дүнтэй харьцуулахад стандарт загвараас хамаагүй илүү нарийвчлалтай үр дүнг гаргажээ. 

CFD нь нүхний дагуух импульсийн том хоосон хөндийн хөндий ба буцааж дүүргэх үйл явдалд тохирсон. 

CFD-ийн үр дүнд ийм зан үйлийн давтамж нь туршилтынхтай тохирч байна. 

CFD нь дээр дурдсан кавитацийн шинж чанартай холбоотой урсгалын хурд нь мөн лугшилттай байгааг илрүүлсэн. CFD дахь дундаж Cd нь туршилтаар хэмжсэнтэй тохирч байгаа нь CFD урсгалын хурдны импульс үнэн зөв байсан гэдэгт итгэлтэй байна. 

LSM-ийг ашиглах нь LES CFD загварыг удирдах боломжтой хугацаанд хөгжүүлэх боломжийг олгосон. Энэ нь бодит хэмжээтэй бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн загварыг боловсруулахад ихээхэн цаг хугацаа хэмнэсэн. 

Жинхэнэ форсункийн хувьд импульсийн кавитацийн давтамж хэт өндөр байсан тул хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлд нөлөөлөхгүй. Энэхүү ажлын үр дүнд бий болсон үзэгдлийн талаарх мэдлэг нь ирээдүйн дизайны түвшинд гарч болзошгүй аливаа сөрөг нөлөөллөөс зайлсхийх боломжийг олгоно.

Лавлагаа
[1]C. Soteriou, M. Smith and R. Andrews, IMechE C465/051/93, 1993 онд "Шууд тарилгын дизель шүршигч дэх кавитацийн гидравлик эргүүлэх ба атомжуулалт".
[2]C. Soteriou, M. Smith and R. Andrews, "Diesel injection - laser light sheet illumination of development cavitation in arifices", IMechE C529/018/98, 1998 он.
[3]Б. Befrui, P. Spiekermann, MA Shost болон M.-C. Лай, "VoF-LES-ийн GDi олон цооногийн цоргоны анхдагч задрал ба дүрслэлийн өгөгдөлтэй харьцуулах судалгаа" Шингэнийг атомжуулах, шүрших системийн тухай ILASS Европын бага хурал, Чаниа, Грек, 2013 он.
[4]RE Bensow, "Delft Twist11 тугалган цаасан дээрх тогтворгүй хөндийн симуляци RANS, DES болон LES ашиглан" Далайн хөдөлгүүрийн олон улсын хоёрдугаар симпозиум, Гамбург, Герман, 2011 он.
[5]C. Egerer, S. Hickel, S. Schmidt and N. Adams, "Analsis of turbulent cavitating flow in a micro channel", SHF Conference on гидравлик машин ба кавитаци / Усны хоолой дахь агаар, Гренобль, Франц, 2013 он.
[6] ML Shur, PR Spalart, MK Strelets and AK Travin, "A hybrid RANS-LES хандлага нь хойшлуулсан-DES болон хананд загварчилсан LES боломжууд," Олон улсын дулаан, шингэний урсгалын сэтгүүл, 2008 он.
[7] C. Arcoumanis, JM Nouri, RJ Andrews, "Application of the Refractic Index matching to a Diesel хошууны дотоод урсгал," Олон улсын 6-р симпозиумд хэрэглэх лазерын техникийг шингэний механик, 1992. [8] Д.Буш, CCESoteri , M. Winterbourn болон C Daveau, "Мөрдөн байцаалтын ажиллагаа Өндөр хүчин чадалтай форсунк дахь гидравлик хяналтын бүрэлдэхүүн хэсгүүд" IC хөдөлгүүрт зориулсан түлшний систем, IMechE 2015.