Хятад Үйлдвэрлэгч Тоёота автомашины сэлбэгүүдэд зориулсан дизель түлшний Common Rail форсунк 23670-09290

Энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ:
1.Common Rail систем: Өндөр даралтын нийтлэг төмөр замын шахах технологи нь дизель түлшийг "нийтлэг төмөр зам" гэж нэрлэгддэг өндөр даралтын шугамд хадгалдаг. Энэхүү нийтлэг төмөр зам нь хөдөлгүүрийн цилиндр бүрт тогтмол, маш өндөр түлшний даралтыг бий болгох боломжийг олгодог.

2.Өндөр даралтын насос: Өндөр даралтын насос нь дизель түлшийг маш өндөр даралтанд шахахад ашигладаг бөгөөд ихэвчлэн хэдэн мянган бар. Энэхүү өндөр даралт нь дизель түлшийг цилиндрт үр дүнтэй шахаж, шаталтын камерт маш нарийн түлшний атомжилт үүсгэдэг.

3.Инжектор: Цилиндр бүр нэг буюу хэд хэдэн электрон удирдлагатай форсункуудтай бөгөөд тэдгээрийг электрон удирдлагын нэгж (ECU) нарийн хянадаг. Эдгээр форсункууд нь хөдөлгүүрийн ачаалал, хурдны шаардлагын дагуу цилиндрт түлшийг маш нарийн шахах чадвартай.

Давуу тал:
1.Түлшний үр ашиг: Өндөр даралтын нийтлэг төмөр замын систем нь түлшийг илүү өндөр даралтаар цилиндрт шахаж, илүү сайн шаталтыг бий болгодог тул түлшний үр ашгийг нэмэгдүүлэх боломжтой.

2.Цахилгааны гаралт: Энэ технологи нь түлшийг илүү сайн атомжуулах, түлшний хяналтыг илүү нарийвчлалтай хангадаг тул хөдөлгүүрт илүү их хүч гаргах боломжийг олгодог.

3. Ялгарлын хяналт: Өндөр даралтын нийтлэг төмөр замын тарилгын технологи нь дизель хөдөлгүүрийн ялгаруулалтыг, тэр дундаа тоосонцор, азотын исэл (NOx) -ийг бууруулж, байгаль орчны зохицуулалтыг илүү сайн хангадаг.

4. Дуу чимээ, чичиргээ бага: Уламжлалт дизель шахах системтэй харьцуулахад өндөр даралтын нийтлэг рейл систем нь ерөнхийдөө дуу чимээ, чичиргээ бага түвшинд хүрч, жолоодлогын ая тухыг сайжруулдаг.

Өндөр даралтын нийтлэг төмөр замын шахах технологи нь орчин үеийн дизель хөдөлгүүрүүдийн стандарт тохиргооны нэг болсон. Үүнийг тасралтгүй сайжруулж, ашиглах нь дизель хөдөлгүүртэй автомашины гүйцэтгэл, түлшний хэмнэлт, байгаль орчны үзүүлэлтийг цаашид нэмэгдүүлэх болно. Энэ форсунк нь дизель хөдөлгүүрт зориулагдсан гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Үүний гол үүрэг нь дизель түлшийг хөдөлгүүрийн цилиндрт өндөр даралтаар шахаж, шаталтыг бий болгож, эрчим хүч үйлдвэрлэх явдал юм.