Bosch Injection Common Rail-д зориулсан Common Rail дизель түлшний форсунк 0 445 120 087

Өвлийн улиралд дизель хөдөлгүүрийг асаахдаа эхлээд түлшний системийн улирлын засвар үйлчилгээ хийх ёстой. Хэвийн нөхцөлд дизель түлшний хөлдөх цэг нь улирлын хамгийн бага температураас 3~5 ℃ бага байх ёстой бөгөөд ингэснээр хамгийн бага температур нь хатуурч, ашиглалтад нөлөөлөхгүй. Ерөнхийдөө, Хөх мөрний өмнөд хэсэгт өвлийн улиралд 0O ° хөнгөн дизель тос хэрэглэж болно; Цагаан хэрмийн өмнөд хэсэгт өвөл, Хөх мөрний өмнөд хэсэгт хатуу ширүүн өвөлд -20* хөнгөн дизель түлш хэрэглэдэг. Өвөлжилт хүндэрсэн зүүн хойд, баруун хойд болон хилийн бүсэд -35° хөнгөн дизель түлш хэрэглэнэ. Конденсат багатай дизель түлш үйлдвэрлэх үйл явц нь нарийн төвөгтэй бөгөөд үнэ нь өндөр байдаг тул температурын зөвшөөрөгдсөн нөхцөлд өндөр конденсат цэгийн дизель түлшний ашиглалтын хугацааг аль болох уртасгах хэрэгтэй. Бага температурт, бага хөлдөх температурт дизель түлш байхгүй үед өндөр хөлдөх температурт дизель түлш хэрэглэхийн тулд урьдчилан халаах зохих арга хэмжээг ашиглаж болно.

Дизель түлшийг урьдчилан халаах хоёр үндсэн арга байдаг.

(1) яндангийн хийг урьдчилан халаах

Яндангаас урьдчилан халаах арга нь хөдөлгүүрийн яндангийн хоолойг танкаар дамжуулан хоолойгоор холбож, яндангийн хаягдал дулааныг саванд байгаа дизель түлшийг халаахад ашигладаг.

(2) Эргэлтийн усыг урьдчилан халаах

Эргэлтийн хөргөлтийн усыг танкаар дамжуулах замаар урьдчилан халаах, эсвэл сэндвич савыг дотор давхаргад нь тос, гадна давхаргад усыг эргэлтийн усаар халаана.

Дизель түлшийг урьдчилан халаах аргыг эхлээд конденсат багатай дизель түлшээр эхлүүлэхэд ашигладаг. Урьдчилан халаасан дизель түлш урсах үед түүнийг конденсат өндөртэй дизель түлшээр солино.