Дизель форсунк түлшний форсунк 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 Ssangyong Actyon Korando C 2.0 түлшний форсунк

Түлшний форсункийг шалгахдаа голчлон түлшний шахах даралт ба атомжуулалтын чанарыг багтаадаг бөгөөд үүнийг ихэвчлэн түлшний форсункийн туршилтын тавцан дээр хийх ёстой. Шалгахдаа түлшний форсункийг туршилтын вандан дээр суурилуулж, түлшний форсунк тос цацаж эхлэх хүртэл гар хөшүүргийг жигд, аажмаар дарж, даралт хэмжигчний заалт дүрэмд нийцэж байгаа эсэхийг ажиглана. Хэрэв энэ нь шаардлага хангаагүй бол та даралтыг зохицуулах боолтыг эргүүлж, шургуулж, түлшний шахах даралт нэмэгдэх болно; татан авбал түлшний шахах даралт буурах болно. Үүнийг туршилтын сандалгүйгээр онгоцон дээр шалгаж болно. Үүнийг харьцуулах аргаар шалгаж болно. Шалгагдсан түлшний форсункийг стандарт түлшний форсунктай холбохын тулд гурван чиглэлтэй хоолойг ашиглаж, түлш шахах шахуургатай зэрэгцээ холбож, тахир голыг эргүүлж, түлшний шахах даралт, тэг чанарыг харьцуулж шалгана. Хэрэв хоёр түлш шахагч түлшийг нэгэн зэрэг шахаж байгаа бол түлш шахах даралт хэвийн байна; эс бөгөөс шалгагдсан түлшний форсункийг энэ шаардлагад нийцүүлэн тохируулах ёстой. Тарилгын даралт хэт өндөр байх ёсгүй, эс тэгвээс энэ нь зүү хавхлагын холболтын нөлөөлөл, элэгдлийг нэмэгдүүлж, ашиглалтын хугацааг богиносгодог. Тарилгын даралтыг тохируулсны дараа шүрших чанарт анхаарлаа хандуулаарай. Шүршигч дотор жигд бус зузаантай манан толбо эсвэл газрын тосны шугам байгаа бол энэ нь ихэвчлэн форсункийн эд ангиудыг ноцтой элэгдсэн гэсэн үг юм; Хэрэв шүршсэний дараа тос дусаж байвал зүү хавхлагын битүүмжлэх конус нягт битүүмжлээгүй байна гэсэн үг юм. Зүү хавхлагын холболтын битүүмжлэх цагирагийн бүсийг нунтаглах зуурмагаар нунтаглах боломжтой бөгөөд нунтагласны дараа цэвэрлэх шаардлагатай. Хэрэв нунтаглалтын дараа шаардлага хангаагүй хэвээр байвал зүү хавхлагын хосыг шинээр солих шаардлагатай.