Дизель форсунк түлшний форсунк 0445110466 0445110717 0445110794 Jianghuai Auto-д зориулсан Bosch

Хоёр фазын кавитацийн загвар бүхий дизель форсункийн нээлтийн том Эдди симуляци（1-р хэсэг)

Хийсвэр.

Одоогийн баримт бичигт дизель форсункийг нээх үе дэх урсгалын загварчлалын үр дүнг харуулсан болно. Инжекторт үүссэн нарийн төвөгтэй урсгалын талбар болон хөндийн бүтцийг олж авахын тулд Large Eddy Simulation-ийг ашигласан бөгөөд шингэний шахалтыг багтаасан болно. Кавитацийн нөлөөг харгалзан үзэхийн тулд хоёр фазын нэгэн төрлийн хольцын загварыг ашигласан.

Хольцын загварын масс дамжуулах хурдыг сөрөг даралт үүсэхийг аль болох хязгаарлахын тулд тохируулсан. Загварчлалын явцад уурын нуралтын хэсгүүдэд даралтын оргилууд илэрсэн ба 4000 бар-аас хэтэрсэн ба энэ нь энгийн материалын уналтын стрессээс өндөр байна. Ийм даралтын оргилуудын байршил нь рентген туяанаас олж мэдсэн элэгдлийн бодит байршилтай тохирч байна.

1. Танилцуулга

Дизель шахах систем нь түлшний шүрших, атомжилт, шаталт, үүссэн ялгаруулалт, хөдөлгүүрийн үр ашигт нөлөөлдөг тул дотоод шаталтат хөдөлгүүрт үндсэн үүрэг гүйцэтгэдэг. Үүссэн тийрэлтэт онгоцны хурд нь 500 м/с, дээд урсгалын даралт 2000 бар орчим байна. Одоогийн чиг хандлага нь ЕХ-ны ирээдүйн хууль тогтоомжид нийцүүлэн утааны ялгаруулалтыг хангахын тулд тарилгын даралт бүр 3000 бар хүртэл нэмэгдэхийг харуулж байна. Гэсэн хэдий ч өндөр даралтын түвшин нь дизель форсункийн нягт гарцаар дамжин маш өндөр хурдыг үүсгэж, чиглэлийн огцом өөрчлөлт (булан, булангийн хэсэг гэх мэт) -д хүчтэй хурдатгал үүсгэдэг бөгөөд энэ нь орон нутгийн статик даралтыг ханасан даралтаас доош буулгаж, хөндий үүсэхэд хүргэдэг.

Цаашилбал, кавитаци нь кавитацийн элэгдлийг гэмтээж, форсункийн ажиллагааг ноцтойгоор доройтуулж, форсункийн эвдрэлд хүргэж болзошгүй бөгөөд хэрэв форсункийн үзүүр тасарвал хөдөлгүүрийг гэмтээж болно. Дизель түлшний инжекторын элэгдлийг урьдчилан таамаглах талаар олон хүчин чармайлт гаргасан, жишээ нь Koukouvinis et al. [1].