Инжектор дусаах тос
Гэмтлийн шинж тэмдэг: түлшийг тасралтгүй шахах, хошууны нүхийг бөглөрүүлэх, ингэснээр түлшийг атомжуулахгүй байх, жигд бус түлш шахах, асалтын гүйцэтгэл муу, ажил тогших, утаа гарах, нүүрстөрөгчийн хуримтлал ихсэх, үүний үр дүнд хөдөлгүүрийн хүч буурч, түлшний зарцуулалт нэмэгдэнэ. элэгдэл нэмэгдсэн.
Гэмтлийн шалтгааны шинжилгээ: (1) Зүү хавхлагын битүүмжлэх конус гадаргуу болон зүүний хавхлагын их бие нь маш их элэгдэж, ховилын тэмдэг гарч ирдэг бөгөөд энэ нь конусын гадаргуугийн битүүмжлэх цагирагийн контакт гадаргууг өргөжүүлж, конусын гадаргууг хэлбэржүүлж, барзгаржилтыг нэмэгдүүлдэг. , үр дүнд нь форсункаас тос дусдаг. Цоргоны нүхний ойролцоо нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсч, цоргоны нүх хүртэл бөглөрдөг. (2) Өндөр даралтын түлшний хоолойн үлдэгдэл даралт (өөрөөр хэлбэл түлш шахах хоѐр хошууны хооронд түлш оруулахгүй байх үед өндөр даралтын түлшний хоолойн даралт) өндөр байх тусам түлшнээс түлш дуслах нь ноцтой болно. цорго. Үлдэгдэл даралтанд нөлөөлж буй гол шалтгаан нь газрын тосны гаралтын хавхлага нь жигд хэсгүүд юм. Шатахууны шахах цоргоны тос дусаах нь бүхэлдээ түлш шахах цорго дээр биш, харин түлш дамжуулах хавхлагын угсралтын битүүмжлэлтэй нягт холбоотой юм. Тос дамжуулах хавхлагын хэвийн бус элэгдэл нь форсункаас тос дуслахад хүргэдэг. (3) Түлшний инжекторын зүү хавхлага ба зүүний хавхлагын биеийн чиглүүлэгч гадаргуу нь гулсах чадвар муу, ажлын бөглөрөлтэй, эсвэл зүү хавхлагын чиглүүлэгч гадаргуу болон зүү хавхлагын их бие нь маш их элэгдсэн, зүү хавхлагын хоорондох холбоо их бие ба форсункийн их бие хатуу биш, эсвэл зүү хавхлага ба зүү Хавхлагын их биений битүүмжлэх шовгор гадаргуу нь механик хольцоор зөөлөвчтэй байх ба хэрэв нягт хаагдахгүй бол энэ нь мөн түлшний форсункаас тос дуслахад хүргэдэг.
