Комацу S6d125 PC400-7 экскаваторын дизель форсунк түлш форсунк 095000-1211 6156-11-3300 Denso форсунк
бүтээгдэхүүний дэлгэрэнгүй
Тээврийн хэрэгсэл / хөдөлгүүрт ашигладаг
| Бүтээгдэхүүний код | 095000-1211 6156-11-3300 |
| Хөдөлгүүрийн загвар | SA60125E, PC400-7,S6D125 |
| Өргөдөл | Комацу |
| MOQ | 6ш / Тохиролцсон |
| Сав баглаа боодол | Цагаан хайрцаг сав баглаа боодол эсвэл хэрэглэгчийн шаардлага |
| Баталгаат хугацаа | 6 сар |
| Хүргэлтийн хугацаа | Захиалгыг баталгаажуулсны дараа ажлын 7-15 хоног |
| Төлбөр | T/T, PAYPAL, таны сонголтоор |
S1110 Дизель хөдөлгүүрийн түлшний форсункийн туршилт
Шалгалт тохируулсан хурд, ачааллын шинж чанар, тохируулсан ажлын нөхцлийн хурдны шинж чанарын туршилтын үр дүнгийн иж бүрэн дүн шинжилгээнээс харахад түлшний шахах даралтын өөрчлөлт нь хөдөлгүүрийн динамик гүйцэтгэлд (хүч, эргүүлэх момент) ихээхэн нөлөөлдөг болохыг харж болно. хөдөлгүүр. Шатахууны шахах даралтын дор тэгш эргэлтийн муруй нь хамгийн тохиромжтой нь: хэмнэлтийн хувьд шалгалт тохируулгын нөхцөл, 75% ачааллын нөхцөл, хамгийн их эргүүлэх моментийн төлөв байдлын үнэлгээний гурван онцлогийн үүднээс тохируулгын нөхцөл дэх түлшний зарцуулалтын түвшин. , 75% ачааллын нөхцөл Ашиглалтын нөхцлүүдийн хооронд бага зэргийн ялгаа байдаг, 5 г/(кВт цаг) дотор, харин хамгийн их эргүүлэх момент нь 40-ээс дээш ажиллах нөхцөл нь нэлээд ялгаатай байна. г/(кВт цаг) ба 16 МПа ба 24 МПа түлшний зарцуулалт нь стандарт яндангаас илт давсан байна. Утааны хувьд Бош утаа нь 16 МПа, 20 МПа, 24 МПа-ын хамгийн их эргэлтийн цэг дээр 6.8 FSU, 4.2 FSU, 6.6 FSU тус тус, 16 МПа ба 24 МПа утаа нь стандартаас давсан нь тодорхой байна. Шатахууны шахах даралт нь хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлд нөлөөлдөг шалтгаан нь түлшний шахах даралт нь шатаах камерт хольц үүсэх процесст нөлөөлдөг. Ерөнхийдөө түлш шахах даралт ихсэх үед түлш шахах хурд хурдасч, газрын тосны дуслын диаметр багасч, түлшний хийг хурдасгах болно. Холих нь гал асаах хугацааг богиносгож, шатаах хурдыг нэмэгдүүлж, гал асаах цэгийг урагшлуулна. Гэсэн хэдий ч шаталтын үйл явцыг удаашруулсан шаталтын хугацаа, хурдан шаталтын хугацаа, удаан шаталтын хугацаа, нэмэлт шаталтын үе гэж хуваадаг бөгөөд энэ нь нарийн төвөгтэй процесс юм. Шаталтын нөхцөл байдал нь зөвхөн түлш шахах даралт, шатаах камер дахь түлшний форсункийн байрлал, шахах нүхний хуваарилалттай холбоотой биш юм. , Энэ нь мөн шатаах камерын эзэлхүүн, хэлбэр, хавхлагын хугацаатай холбоотой. Түүнчлэн засаг даргын загвар нь түлшний хангамжид ч нөлөөлнө. Тиймээс бусад параметрүүд өөрчлөгдөхгүй байх үед түлшний шахах зохих даралт нь хөдөлгүүрийн ерөнхий гүйцэтгэлийг хамгийн сайн болгоно.
