Дизель форсунк түлшний форсунк 095000-1550 Isuzu-ийн Denso форсунк

Түлшний форсункийн атомжилт муу байгаа нь голдуу түлшний инжекторын дугуй хэлбэрийн тосны камерт орж ирж буй түлшний даралт техникийн баримт бичигт заасан асалтын түлш шахах даралтаас бага, түлшний зуурамтгай чанар хэт өндөр байгаатай холбоотой. Гол шалтгаанууд нь:
(1) Түлшний форсунк нягт хаалттай биш байна. Түлшний форсунк ажиллаж байх үед зүү хавхлага болон хавхлагын суудал нь цохилтын чичиргээнд өртдөг бөгөөд энэ нь зүү хавхлагын ажлын гадаргуу дээр ядрах хагарал, деламинацын хэв гажилтыг үүсгэдэг. Үүнээс гадна механик хольц, гидравлик урсгалын элэгдэл, зэврэлт байдаг. Зүү хавхлага ба хавхлагын суудал хоорондын ажлын гадаргуугийн тэгш бус байдал багасч, битүүмжлэх чадвар муудаж, тос гоожиж байгаа нь тойргийн тосны камер дахь түлшний даралт ихсэх, түлшний молекулын нягтралыг нэмэгдүүлэх боломжгүй болоход нөлөөлдөг. атомжуулах
(2) Түлшний форсункийн тохирох хэсгүүд (зүү хавхлагын их бие ба хавхлагын иш) элэгдсэн байна. Зүлгүүрийн элэгдэл нь тохирох цоорхойд үүсдэг бөгөөд энэ нь зүү хавхлагын иш ба хавхлагын биений хоорондох зайг нэмэгдүүлдэг. Түлш шахах үед түлшний нэг хэсэг нь даралтын дор зүүний хавхлагын ишний эргэн тойрон дахь цоорхойгоор түлшний сав руу буцах болно. Тиймээс инжекторын түлш шахах даралт буурч, атомжилт муу болно. Үүний зэрэгцээ түлшний шахах хэмжээ багасч, хөдөлгүүрийн хүч буурна.
(3) Түлшний зуурамтгай чанарт үзүүлэх нөлөө. Өндөр зуурамтгай чанар бүхий шаталт Шатаах камерт шүршиж буй тосны дуслын диаметр том, өөрөөр хэлбэл атомжилт муу байна.