Дизель форсунк түлшний форсунк 095000-5223 095000-5226 Hino-д зориулсан Denso Injector

Тодорхой платформ үйлдвэрлэлд орсноос хойш 5 дизель генераторын засвар үйлчилгээ, их засварыг шаардлагын дагуу хийж, хэвийн ажиллаж байна. Гэсэн хэдий ч 2013 оноос хойш дизель форсункуудын эвдрэлийн түвшин огцом нэмэгдэж (1-р зурагт үзүүлснээр) платформын хэвийн үйл ажиллагаанд ноцтой нөлөөлж байна.
Дизель хөдөлгүүрийн эвдрэлээс болж тоног төхөөрөмжийг ойр ойрхон солих шаардлагатай болдог. Хөтөлбөрийн шаардлагын дагуу: унтраалга бүр дизель хөдөлгүүрийг хоёр цагийн турш дизель тосоор ажиллуулж, тогтворжсоны дараа түүхий тосны горимд шилжих ёстой. Ойролцоогоор статистик тоо баримтаас үзвэл: дизель генератор бүр цагт 170 галлон дизель түлш зарцуулдаг бөгөөд дизель хөдөлгүүрийг 160 удаа солиход 54,400 галлон дизель түлш зарцуулдаг бөгөөд энэ нь тухайн жилийн дизель түлшний үнээс (ойролцоогоор 7,000 юань) тооцвол 1,2 сая юаньтай тэнцэнэ. /тонн). Нэг түлшний форсунк хоёр өдрийн дотор эвдэрч, засварын ажилчид өдөр шөнөгүй ажиллаж байсан нь засвар үйлчилгээний ажилтнуудад ихээхэн дарамт учруулсан. Цуглуулсан мэдээлэл, дизель хөдөлгүүрийн түлшний форсункийн эвдрэлийн мэдээлэлд хийсэн дүн шинжилгээгээр (дэлгэрэнгүйг Зураг 4-өөс үзнэ үү) түлшний форсункийн эвдрэлийн шалтгаан нь: үйлдвэрлэсэн түүхий тосны зуурамтгай чанар өөрчлөгдсөнтэй холбоотой гэж урьдчилсан байдлаар дүгнэсэн. , хөнгөн түүхий тос ашиглах дизель хөдөлгүүр нь шинэ ашиглалтын нөхцлийг хангаж чадахгүй. Ажлын нөхцөлд түлшний форсунк гацаж, түлшний форсунк ажиллахгүй болоход хүргэдэг. Энэ засварчинг баталгаажуулж, сайжруулахыг хичээ.
шийдэл
Порлуур ба поршений хоорондох зай хэтэрхий бага байгаа тул илүү сайн тослохын тулд бүлүүр ба поршений ханцуйны хоорондох зайг тохируулахаар төлөвлөж байна. Энэ арга нь инжекторын поршений наалдсан асуудлыг онолын хувьд шийдэж чадна. Дээрх дүгнэлтүүдийн үнэн зөвийг баталгаажуулахын тулд 2016 онд НҮБ-ын дотоодын дизель хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчид 4 түлшний форсунк үйлдвэрлэсэн: бүлүүрийн хоорондох зай нь 6um, 8um, 10um, 12um байв. 10um-ийн залгууртай түлшний форсунк нь 4900 цагийн турш хэвийн бус ажиллаж байгаа нь анхны түлшний форсункийн дундаж наслалтаас хол давсан байна.
Хоёр жил гаруйн хугацаанд хайгуул, туршилт, сайжруулалт хийсний үр дүнд машины туршилтын сайжруулсан форсункийн эвдрэл 9% хүрэхгүй байгаа бөгөөд форсункийн поршений гацах асуудал бүрэн шийдэгджээ. Сайжруулсан форсунк нь шаардлагыг хангаж чадна Платформын ажлын орчин муу. Үүний зэрэгцээ газар дээрх засвар үйлчилгээний ажилтнуудын хөдөлмөрийн эрчимжилт ихээхэн буурч, газар дээрх тоног төхөөрөмжийн найдвартай байдал сайжирч байна.