Дизель форсунк түлшний форсунк 095000-5332 Denso injector for Hino, Toyota LCV, ToyotaDyna200
бүтээгдэхүүний дэлгэрэнгүй
Тээврийн хэрэгсэл / хөдөлгүүрт ашигладаг
| Бүтээгдэхүүний код | 095000-5332 |
| Хөдөлгүүрийн загвар | N04C 2KD-FTV |
| Өргөдөл | Хино,Toyota LCV - Европ ачааны машин, ToyotaDyna200 ачааны машин |
| MOQ | 6ш / Тохиролцсон |
| Сав баглаа боодол | Цагаан хайрцаг сав баглаа боодол эсвэл хэрэглэгчийн шаардлага |
| Баталгаат хугацаа | 6 сар |
| Хүргэлтийн хугацаа | Захиалгыг баталгаажуулсны дараа ажлын 7-15 хоног |
| Төлбөр | T/T, PAYPAL, таны сонголтоор |
Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд шинэ форсункийн сайн нөлөөг нэг цилиндртэй туршилтын дизель хөдөлгүүрт туршиж, шинжилж, үр дүнг ижил цорго бүтэцтэй, масс үйлдвэрлэхэд ойрхон пьезоэлектрик жишиг форсунктай харьцуулсан. Туршилтын судалгаагаар NO, хөө тортогны ялгаруулалтыг бууруулсан нь зорилттой зөрчилдөж байгааг баталж, жишиг инжектортой харьцуулахад HiFORS форсункийн хийн ялгаруулалтын түвшин мэдэгдэхүйц сайжирч, ижил төстэй шаталтын дуу чимээ, HC болон CO ялгаруулалт бага байгааг харуулсан.
Одоогоор Хятадад зөвхөн цоргоны нийт урсгалын туршилтын төхөөрөмж байгаа бөгөөд хошууны нүх тус бүрийн урсгалыг илрүүлэх туршилтын давхарга байхгүй байна. Түүнээс гадна цорго бүрийн урсгалыг хэмжихэд илүү олон бэрхшээл байсаар байна. Илрүүлэх тал дээр дизель цорго илрүүлэх систем нь ерөнхийдөө ганц байдаг, зөвхөн хурд, хэмжээ, даралт, зарим үзүүлэлтийн нийт урсгалыг илрүүлдэг, загвар нь харьцангуй энгийн; Хяналтын гаралтын хувьд энэ нь ерөнхийдөө тодорхой үзүүлэлтийн гаралтыг хянах нэг үйлдэл юм. Автомашины үйлдвэрлэлийн хөгжлийн хэрэгцээ шаардлагад цоргоны бүтцийн параметрүүд, хошуунд үзүүлэх нөлөөллийг судлах эсэхээс үл хамааран цоргоны нүхний урсгал тус бүрийг илрүүлэх, хянах олон сувагт төхөөрөмжийг хөгжүүлэх нь чухал ач холбогдолтой юм. дизель хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл эсвэл цорго үйлдвэрлэх, илрүүлэх.
Дизель хөдөлгүүрийн хушууны хэмжилт ба хяналтын бүтэц
Цоргоны нүхний урсгалын хэмжээ, жигд байдал нь дизель хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлд чухал нөлөө үзүүлдэг. Дотоодын дизель хөдөлгүүрт ихэвчлэн дөрөв эсвэл таван нүхтэй цорго ашигладаг. Тийрэлтэт нүхийг боловсруулах нарийвчлал өндөр байх шаардлагатай. Үүнийг боловсруулахад хэцүү, үйлдвэрлэлийн явцад хазайлт амархан гардаг.
