DLLA152PN269 Common Rail Дизель / Түлшний форсунк BOSCH форсунк цорго
Нэр үйлдвэрлэх | DLLA152PN269 |
Хөдөлгүүрийн загвар | / |
Өргөдөл | / |
MOQ | 6ш / Тохиролцсон |
Сав баглаа боодол | Цагаан хайрцаг сав баглаа боодол эсвэл хэрэглэгчийн шаардлага |
Хүргэлтийн хугацаа | Захиалгыг баталгаажуулсны дараа ажлын 7-15 хоног |
Төлбөр | T/T, PAYPAL, таны сонголтоор |
Инжекторын хошууг шалгах, солих
Зүү хавхлагын холболтыг мөн форсункийн цорго холболт гэж нэрлэдэг. Энэ нь өндөр нарийвчлалтай холболт үүсгэхийн тулд зүү хавхлага болон зүү хавхлагын их биеээс бүрдэнэ. Хосоор нунтагласны дараа сольж болохгүй. Зүү хавхлагын угсралтын гол алдаа нь цоргоны нүх бөглөрсөн, битүүмжлэл нь нягт биш юм.
1 Техникийн үнэлгээний арга
(1) Гадны ажиглалтын арга. Түлшний инжекторын угсралтын техникийн байдлыг мөн түлшний атомжуулалтын чанараас дүгнэж болно. Тарилгын даралтыг тохируулсны дараа шүршихэд жигд бус зузаантай манан толбо эсвэл газрын тосны шугам байгаа тохиолдолд энэ нь ерөнхийдөө түлшний форсунк юм. Холбогч нь маш их элэгдсэн; газрын тосны манан жигд бус тархсан эсвэл газрын тосны шугамын гол шугам хазайсан үед цоргоны нүх цэвэр биш байгааг илтгэнэ; шүршсэний дараа тос дуслах үед зүү хавхлагын битүүмжлэх конус нягт битүүмжлээгүй байна гэсэн үг юм.
(2) Битүүмжлэх туршилт. Түлшний форсункийн түлшний шахах даралтыг хэвийн даралтаас 3-5МПа өндөр байхаар тохируулж, түлшний даралт 20Па-аас 18Па хүртэл буурахад 9-12с-аас багагүй байх хугацааг шалгах.
2 Орлуулахаас урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ
Инжекторын угсралтыг солих ажлыг дараах дараалал, аргын дагуу гүйцэтгэнэ: (1) Инжекторын таг болон цоожны самарыг авч, тохируулагч боолтыг суллана. (2) Пүрш, пүршний суудал, цахилгаан гаргагч зүүг дарааллаар нь гарга. (3) Шатахууны форсункийн орон сууцыг шилний дээр хавчуулж, түлшний форсункийн нягт тагийг тайлж, түлшний форсункийг салгана. (4) Задаргаатай хэсгүүдийг цэвэр дизель тосонд цэвэрлэж, эд анги нь бүрэн бүтэн эсэхийг шалгана уу. Эжекторын бариул нугараагүй, ган бөмбөлөг дугуйраагүй, хугараагүй, бүрхүүлийн контакт гадаргуу нь гөлгөр, зэвний ул мөргүй байх шаардлагатай. (5) Шинэ түлшний форсункийн угсралтыг дизель тосонд зайлж зэврэлтээс хамгаалах тосыг зайлуулж, тос дамжуулах хоолой, цорго, тосны камерыг бөглөөгүй болгоно. (6) Угсрах үе шатууд нь задлах үе шатуудын эсрэг байна. Инжекторын угсралтыг суурилуулахдаа хаврын даралтын дор хийхийг хориглоно. (7) Заасан эргүүлэх моментийн дагуу тагийг чангалж, дараа нь цахилгаан дамжуулагч саваа, пүршний суудал, даралт тохируулагч пүршийг ээлжлэн бүрхүүлд хийж, тохируулагч боолтыг шургуулна. Цорго шалгагч дээрх даралтыг тохируулж, шалгалтанд тэнцсэний дараа нягт таглааг нь түгжинэ.