Common Rail хушуу DLLA152SM400/105025-4000 Түлшний форсункийн цорго

Инжекторын цоргоны хавхлагын шугам нь түлшний шахах эзэлхүүнийг хянах, тарилгын тодорхой даралтыг хадгалах, түлш шахах ажлыг сайн нунтаглах үүргийг гүйцэтгэдэг. Гэмтлийн шинж тэмдэг илэрвэл ашиглалтын явцад битүүмжлээгүй, түлш шахах нунтаглах чанар муу эсвэл атомчлах боломжгүй байдаг. Үүний зэрэгцээ, форсункийн цоргоны цоргоны нүхний гадаргуу дээр дусал дуслаарай. Инжекторын хошууны том үзүүрийн хамтарсан хавтгайд тэгш бус байдал, эвдрэлийн шинж тэмдэг илэрч байгаа нь түүнийг сайн ашиглаагүйг нотолж байна. Хэрэв согог нь гаднах цагираг дээр байвал түлш нь ашиглалтын явцад алдагдах болно; хэрэв согог нь дотоод цагираг дээр байвал түлш нь тос буцах нүх рүү урсдаг. Инжекторын хушууны их биений тарилгын нүх ба форсункийн цоргоны жижиг толгойн хоорондох хамтын ажиллагаа нь хэт сул эсвэл хэт нягт байх ёсгүй. Хэт сул байвал нунтаглах чанар буурч, нунтаглах нь багасч, тосны тоосонцор зузаан болж, дуу чимээ нь тод биш болно. Хэрэв энэ нь хэтэрхий нягт байвал түлшний шахуурга нь шугам үүсгэж, түлш шахах нь чимээгүй байх ба түлш шахах ажиллагаа нь түлш шахах хушууны угсралтын засварын технологид хүрвэл зүү хавхлагын цилиндр чиглүүлэгч гадаргуугийн нарийвчлал маш өндөр, ба зүү хавхлагын нүхний хоорондох угсралтын цоорхой нь 0.002 ~ 0.006 мм байх ба зүү хавхлага нь гулсах чадвартай байх ёстой. хушууны биеийн нүхэнд чөлөөтэй дээш доош . Зүү хавхлагын цилиндр чиглүүлэгч гадаргуу нь хар өнгөтэй бөгөөд хэрэв тохируулга нь хэтэрхий сул байвал илүү тохиромжтой битүүмжлэл бүхий зүү хавхлагыг сонгох шаардлагатай. Хэрэв зүүний хавхлага ба форсункийн бие хэт нягт байвал та эхлээд зүү хавхлагын цилиндр чиглүүлэгч гадаргуу дээр хөдөлгүүрийн тос түрхэж, дараа нь зүү хавхлагыг нунтаглаж болно. Хэрэв энэ нь маш нягт байвал хромын ислээр нунтаглаж болно.