Denso Toyota Hilux Hiace D4D 1KD 2KD FTV-д зориулсан сайн үнэ Common Rail форсунк дизель түлшний форсунк 23670-30110

Шингэний динамик нэвчилт нь түлшний системийн бат бөх байдлын үзүүлэлтүүдийн нэг бөгөөд энэ нь замын хүнд нөхцөлд эсвэл жолоодлогын эрчимтэй нөхцөлд шингэн нь савны даралтыг нөхөх төхөөрөмжөөс гадагш урсахгүй, ерөнхийдөө цэнэглэх хязгаарын хавхлага, хүндийн хүч гэж нэрлэдэг. хавхлага ба хоёр төрлийн агааржуулалтын хавхлагатай бөгөөд савны дотоод даралтыг аюулгүй хэмжээнд байлгадаг. Түлшний систем нь агааржуулалтын шаардлагад нийцүүлэн задгай хийц хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд нүүрсний саваар дамжуулан хүрээлэн буй орчинтой холбогддог. Түлш цэнэглэх хязгаарлах хавхлага болон таталцлын хавхлага нь суурилуулсан хөвөх хүчний өөрчлөлтийн дагуу нээгдэж, хаагдах ба 2-р зурагт үзүүлэв. Савны доторх даралт нь хавхлагын урьдчилан тогтоосон онгойлгох даралтаас их байх үед хөвөгч нээгдэж, Автомашины ууршилтаас ялгарах бохирдлыг бууруулахын тулд газрын тос, хий нь нүүрстөрөгчийн саванд байгаа идэвхжүүлсэн нүүрсээр ялгарч, шингэдэг. Динамик нөхцөлд задгай хавхлагаар дамжуулан нүүрсний сав руу тос гоожиж, улмаар түлшний нийлүүлэлт эсвэл савыг дүүргэх, нүүрсний савыг нэвт норгох, саванд ан цав үүсэх, түлшний системийн нийт агааржуулалтын гүйцэтгэлд нөлөөлөх бусад асуудлууд үүсдэг.

Шатахуун шахах хугацаа, үргэлжлэх хугацаа, тарилгын тоо бүрийн мөчлөг бүрийн хяналтын стратеги нь хөдөлгүүрийн хурд болон жолоочийн оролт дээр суурилдаг бөгөөд түүний удирдлагын алгоритм нь хөдөлгүүрийн MAP-ыг онлайнаар тохируулж чаддаг; нийтлэг төмөр замын дизель хөдөлгүүрийн асаалтын нөхцөлд санал болгож буй өндөр даралтын насосны хяналтын стратеги нь тарилгын MAP нь урагш дамжуулах хяналтын модулийг бүрдүүлэхийг шаарддаг; Зассан түлшний хэмжээг тооцоолохын тулд бөөн загвар дээр суурилсан санал болгож буй үечилсэн функцийг санал болгож байна, гол тарьсан хэмжигдэхүүний хэлбэлзэх далайцыг MAP диаграмаас олж авсан хэвээр байна; Урагш чиглүүлэх төмөр замын удирдлагыг хөдөлгүүрийн хурд, одоогийн нийтлэг төмөр замын даралт (цаашид төмөр замын даралт гэх) болон шахах тоо хэмжээг MAP ашиглан гүйцэтгэнэ. Энэ тохиолдолд тарилгын үндсэн эзэлхүүний хэлбэлзлийн далайцыг MAP-аар олж авсан хэвээр байна; Урагш дамжуулах төмөр замын даралтын хяналтыг хөдөлгүүрийн хурд, одоогийн нийтлэг төмөр замын даралт (цаашид төмөр замын даралт гэх) болон шахах эзэлхүүний MAP-ыг ашиглан даралтын хэлбэлзлийг тогтворжуулж, нарийн түлш шахах зорилгоор гүйцэтгэдэг. MAP газрын зураг нь түлшний хяналтын ихэнх стратегид гол үүрэг гүйцэтгэдэг боловч өргөн хүрээний туршилтаар олж авах шаардлагатай. Тасралтгүй шахах тохиолдолд тарилгын хоорондох хугацаа өөрчлөгдөхөд шахаж буй түлшний хэмжээ өөрчлөгддөг бөгөөд хэлбэлзлийг тусгахын тулд янз бүрийн үйл ажиллагааны нөхцөлд түлшний хэлбэлзлийн хэмжээг тодорхойлох MAP туршилтын өртөг эрс нэмэгддэг.