Сайн чанарын дизель насосны шахуурга 3 418 403 005 3403-005 Хөдөлгүүрийн насосны дизель насосны эд анги 3418403005 3403005

Шатахууны шахуургын үүрэг нь дизель хөдөлгүүрийн ажиллах нөхцөл, цилиндрийн ажиллах горимын дагуу өндөр даралтын түлшийг түлшний форсунка руу цаг тухайд нь, тоо хэмжээгээр хүргэх явдал юм.

1.Олон цилиндртэй автомашины дизель түлш шахах насос нь дараах шаардлагыг хангасан байна

(1)) Цилиндр бүрт нийлүүлсэн тосны хэмжээ тэнцүү байна. Шалгалт тохируулгын нөхцөлд цилиндр бүрийн тосны нийлүүлэлтийн зөрүү 3% ~ 4% -иас ихгүй байна. Шатахууны шахуургын түлшний хангамжийг дизель хөдөлгүүрийн ажиллах нөхцөл өөрчлөгдөхөд өөрчлөх шаардлагатай тул түлш шахах насос нь түлшний хангамжийг тохируулах механизмтай байх ёстой.
(2) Цилиндр бүрийн тос нийлүүлэх өнцөг ижил бөгөөд алдаа нь тахир голын өнцөгөөс 0.5°~1°-ээс бага байна. Түлшний нийлүүлэлтийн урагшлах өнцөг нь дизель хөдөлгүүрийн ажиллах нөхцөлөөс хамаарч өөрчлөгдөх ёстой тул түлш шахах урьдчилсан төхөөрөмжийг суурилуулах шаардлагатай.
(3) Цилиндр бүрийн тосны нийлүүлэлтийн өнцөг нь тогтмол байна.
(4) Газрын тосны форсунк гоожихоос сэргийлж газрын тосны хангамжийг хурдан зогсоож чадна.

Автомашины дизель хөдөлгүүрт өргөн хэрэглэгддэг түлш шахах насосууд нь шугаман шахах шахах насос, роторын хуваарилах түлш шахах насос зэрэг олон төрөл байдаг. Үүнээс гадна насосууд байдаг - цорго гэх мэт.

2. Плунжер төрлийн түлш шахах насосны цуврал

Дизель хөдөлгүүрийн нэг цилиндрийн хүчин чадал нь маш олон янз байдаг тул түлш шахах насосыг нэг цилиндрийн хүч тус бүрд шаардагдах тосны мөчлөгийн дагуу боловсруулж, үйлдвэрлэсэн бол түлш шахах насосны хэмжээ нь тоо томшгүй олон байх бөгөөд энэ нь маш их хэмжээний алдагдал үүсгэдэг. үйлдвэрлэх, ашиглахад тохиромжгүй байдал. Тиймээс дэлхийн тарилгын насос үйлдвэрлэгчид хэд хэдэн өөр шахуургын цохилт дээр суурилдаг бөгөөд тарилгын насос нь хэд хэдэн цуврал эсвэл загварт хуваагддаг бөгөөд дараа нь янз бүрийн хэмжээтэй поршений холболтын хэсгүүдээр өөр өөр түлшээр хэд хэдэн түлш шахах насос үүсгэдэг. төрөл бүрийн дизель хөдөлгүүрийн хэрэгцээг хангах хэмжээний нийлүүлэлт. Хүснэгт 5-4-т Хятадад үйлдвэрлэсэн шахуургын шахуургын хэд хэдэн цуврал шахуурга, тэдгээрийн үндсэн параметрүүдийг жагсаав.

A, B цувралын түлш шахах насос эсвэл A, B төрлийн түлш шахах насос нь үндсэн бүтэцтэй ижил бөгөөд шугаман шахах шахах насосны уламжлалт бүтэц юм. P хэлбэрийн түлш шахах насос нь шинэ арга барилтай бөгөөд түлш шахах насосны бүтцийг бэхжүүлэхийн тулд хажуугийн цонхыг нээхгүйгээр хайрцаг хэлбэрийн битүүмжлэх насосны их биеийг ашигладаг. А ба P төрлийн түлш шахах насосны бүтэц, ажиллах зарчмыг доор тайлбарлав.

3.А төрлийн түлш шахах насосны ажиллах зарчим

Түлшний шахах насосны гол тэнхлэг эргэх үед дугуйны бул нь CAM-ийн үндсэн гадаргуу дээр эргэлдэж байвал бүлүүр нь поршений доод үхсэн төвийн байрлалд зогсдог. Хэрэв бул нь CAM өргөх хэсэг рүү эргэлддэг бол CAM нь цоргыг түлхэж, цохиур нь бүлүүрийг дээш түлхэж, поршений пүрш шахагдана. Роллер нь CAM-ийн дээд нуман дээр эргэлдэж байх үед бүлүүр нь бүлүүрийн дээд үхсэн төвд хүрдэг. Дараа нь бул нь CAM уналтын хэсэгт эргэлдэж, пүршний пүрш нь бүлүүрийг түлхэж, бүлүүр нь CAM-ийн үндсэн гадаргуу руу өнхрөх хүртэл цохиурыг доош түлхэж, бүлүүр нь бүлүүрийн доод зогсоол руу буцдаг. Өөрөөр хэлбэл, түлш шахах насос ажиллаж байх үед тэнхлэгийн тэнхлэгийг эргүүлэх үед шүршигч ба бүлүүр нь бүлүүрийн дээд ба доод үхсэн төвийн хооронд шүршүүрийн нүх ба поршений ханцуйнд тус тус эргэлддэг.