Өндөр хүчин чадалтай дизель инжекторын хушуу DLLA141P2146 Common Rail хушуу 0433172146 0 433 172 146

1. Дизель хөдөлгүүр ажиллаж байх үед хар утаа
Нэгдүгээрт, агаарын хангамжийн системийг шалгахад анхаарлаа хандуулаарай. Хэрэв дизель хөдөлгүүрт хангалттай агаарын хэрэглээ байхгүй бол шатаах камер дахь агаарын хэмжээ нь шаардлагад нийцэхгүй бөгөөд энэ нь дизель түлшийг бүрэн шатаахгүй. Дизель түлш бүрэн шатаж чадахгүй бол өндөр даралтын дор хар утаа гаргахад маш хялбар байдаг. Энэ үед сорох суваг, агаар шүүгч ямар нэгэн бөглөрөл байгаа эсэх, супер цэнэглэгч хэвийн ажиллаж байгаа эсэх, сорох хоолойд гоожиж байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай. Үүний зэрэгцээ хавхлагын зөв эсэхийг шалгаж, оролтын болон яндангийн хавхлагын суудалд гоожсон асуудал байхгүй, поршений, цилиндрийн давхарга, поршений цагирагийн дотно байдлын асуудал байгаа эсэхийг шалгаарай. Хоёрдугаарт, дизель түлшний хангамжийн системийг шалгахад анхаарах. Дизель хөдөлгүүр нь түлшээр муу хангагдсан үед энэ нь дараа нь холиход нөлөөлнө. Бүрэн хэрэглээний төлөвт хүрсэн ч бүрэн шатах боломжгүй бөгөөд энэ үед хар утаа үүснэ. Шалгалтын явцад дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй: Өндөр даралтын тосны насосыг стандартын шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг шалгахад анхаарлаа хандуулаарай. Хэт их түлш нийлүүлэхээс зайлсхийхийн тулд түлшний хангамжийг шалгахад анхаарлаа хандуулаарай. Газрын тосны гаралтын хавхлага сайн нөхцөлд байгаа эсэхийг шалгахад анхаарлаа хандуулаарай. Инжекторын даралт хангалтгүйгээс үүссэн муу атомжилтыг шалгахад анхаарлаа хандуулаарай. Хоёрдогч тарилга болон форсункийн тос гоожиж байгаа эсэхийг шалгахад анхаарлаа хандуулаарай. Хэт олон инжекторын жийргэвч, стандартын бус түлш шахах асуудлыг шалгахад анхаарлаа хандуулаарай. Дизель түлшний гүйцэтгэл, чанарыг шалгахад анхаарлаа хандуулаарай.
2. Дизель хөдөлгүүрийн чадал хангалтгүй
Дизель хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад эрчим хүчний дутагдал нь маш амархан байдаг. Иймэрхүү асуудалтай тулгарах үед эвдрэлийн шалтгааныг тодорхойлохын тулд олон аргыг ашиглах шаардлагатай. Эхлээд утаа, элэгдлийн асуудлыг шалгах хэрэгтэй. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед тосны тагийг нээнэ үү. Өтгөн утаа илэрвэл дизель хөдөлгүүрт утаа багассан ноцтой асуудал байгаа нь цилиндрийн доторлогоо, поршений цагираг болон бусад эд ангиуд ноцтой элэгдэж байгааг харуулж байна. Хавхлагын тагийг онгойлгоход хавхлагын үндсээр цэнхэр утаа, цагаан утаа гарч ирэхэд дээд утаа гарч байна гэсэн үг юм. Ноцтой дээд утаа гарах үед энэ нь хавхлага болон хавхлагын суудал нь маш их шатаж, элэгдэлд орсон гэсэн үг бөгөөд энэ нь хавхлагын харьцангуй бага зайтай эсвэл цоорхойгүйгээс үүдэлтэй байж болно. Утааны дээд үзэгдлийг ажигласнаар аль хавхлага эсвэл цилиндрт гоожих асуудал байгааг ажиглаж, түүнийг арилгах арга хэмжээг цаг тухайд нь авах шаардлагатай. Хоёрдугаарт, нүүрстөрөгчийн хуримтлал, ажлын нөхцлийг шалгах. Дизель хөдөлгүүрийн яндангийн нүхэнд цагаан хярууны давхаргатай төстэй хар нүүрстөрөгчийн ордууд гарч ирэх бөгөөд зузаан нь нимгэн байвал дизель хөдөлгүүр сайн ажиллаж байна гэсэн үг юм. Хар, тод нүүрстөрөгчийн ордууд гарч ирэх боловч нүүрстөрөгчийн ордууд нь нойтон биш байвал энэ нь дизель хөдөлгүүрийн тосыг их хэмжээгээр хэрэглэдэг болохыг харуулж байгаа бөгөөд нүүрстөрөгчийн ордуудыг сайтар цэвэрлэх шаардлагатай. Цилиндрийн яндангийн нүхэнд нүүрстөрөгчийн хуримтлалын зузаан нь бусад цилиндрийн яндангийн нүхнээс хамаагүй их байвал цилиндрийн форсунк сайн ажиллахгүй, цилиндр сайн битүүмжлээгүй байж болзошгүй тул түүнийг шалгаж, шалгаж байх шаардлагатай. сольсон. Яндангийн бие даасан портуудын хувьд нойтон эсвэл тослогтой үед цилиндр дотор их хэмжээний тос ялгардаг тул засварыг цаг тухайд нь хийх ёстой гэсэн үг юм. Цилиндрийн яндангийн нүхэнд нүүрстөрөгчийн хуримтлалын зузаан их, өнгө нь бараан байвал температур бага, түлшний шахуурга байхгүй байна гэсэн үг бөгөөд энэ нь дизель хөдөлгүүрт шаталтын дараа ноцтой асуудал үүсгэдэг. Дизель хөдөлгүүрийг зөв ажиллуулж, оновчтой тохируулга хийх шаардлагатай.