Delphi авто машинд зориулсан өндөр хүчин чадалтай түлш форсунк EJBR01801Z дизель форсункийн нийтлэг төмөр замын инжектор хөдөлгүүрийн эд анги

Инжекторын хушуу нь түлш шахах, атомжуулах үйл явцыг холбодог чухал нарийн бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд түлш шахах системийн үйл ажиллагааны үр ашигт цорго доторх урсгалын шинж чанар ихээхэн нөлөөлдөг. Даралтын камерт түлш нь хошууны оролт руу орж, урсгалын сувгийн агшилтын хөндлөн огтлолын талбай, түлшний урсгалын хурд нэмэгдэж, орон нутгийн даралт нь түлшний ханасан уурын даралтын хэмжээнээс доогуур болж, улмаар кавитаци үүсдэг. Өндөр даралтын нөхцөлд тасралтгүй үүссэн кавитацийн бөмбөлөг нурах, шүршигч нүхний дотоод гадаргуугийн нөлөөгөөр үүссэн микро тийрэлтэт онгоцны нуралт ба түүний цохилтын даралт нь цаг хугацаа өнгөрөх тусам шүршигч нүхний дотоод гадаргуу үүсэх болно. хагарал, тогоо, цоргоны дотоод урсгал болон шүрших атомжилтад нөлөөлж, хүнд тохиолдолд цорго эвдрэх болно. Тиймээс цорго доторх хөндийн урсгалын хөгжил, шүршигч нүхний дотоод хананы гадаргуу дээрх хөндийн элэгдлийг судлах нь маш чухал юм.

Цоргоны геометрийн параметрүүд нь хөндийн урсгал болон хөндийн элэгдэлд илүү их нөлөө үзүүлдэг.Shervani et al. болон Lee нар. загварчлалын шинжилгээгээр хошууны шовгорыг ихэсгэх нь цоргоны дотоод гадаргуу дээрх хөндийн элэгдлийн бөмбөлгийн уналтын нөлөөг үр дүнтэй бууруулж, цоргоны найдвартай байдал сайжирна гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн. Ли нар. Hanyang их сургуулийн нэгэн туршилтын судалгаа хийж, цоргоны урт, диаметрийн харьцаа их байх тусам хөндийг үүсгэхэд илүү их энерги шаардагддаг, өөрөөр хэлбэл цоргоны урт нэмэгдэхийн хэрээр кавитаци дарагддаг болохыг тогтоожээ.Brusiania et al. цилиндр ба конус хушууны гидродинамик үзүүлэлтүүдийг харьцуулж, конус хэлбэрийн цорго дахь дотоод урсгалын зэрэг мэдэгдэхүйц буурч, урсгалын ерөнхий жигд байдал мэдэгдэхүйц сайжирсан болохыг олж мэдэв. Кавитацийн эрсдэлийг урьдчилан таамаглах үүднээс Дулар нар. хананы ойролцоох хөндийн бөмбөлөгүүд тэгш хэмт бусаар нурж, цоргоны дотоод хананаас хол талд нь хананд бичил тийрэлтэт цохилтын урсгалыг бий болгоно гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн байна. Zhang нар. өөр өөр фазуудын хоорондох массын шилжилтийн хурдыг судалж, хялбаршуулсан хошуунд баталгаажуулснаар янз бүрийн фазуудын хоорондох массын шилжилтийн хурдны онол дээр үндэслэн кавитацийн элэгдлийг урьдчилан таамаглах шинэ загварыг гаргаж авсан боловч загвар нь хөндийн эрсдэлийг нарийн урьдчилан таамаглах боломжгүй байсан бөгөөд энэ нь тийм биш юм. кавитацийн эрсдэлийг урьдчилан таамаглах боломжтой. Гэсэн хэдий ч энэ загвар нь хөндийн эрсдэлийн тоон үзүүлэлтийг үнэн зөв гаргаж чадахгүй. Одоогийн байдлаар цоргоны хөндийн элэгдлийн эрсдлийг үнэлэхдээ гол анхаарлаа хандуулж буй хэсэг нь цоргоны хөндийн цооролт үүсэх магадлалтай хэсэг болон цорго доторх янз бүрийн байрлал дахь хөндийн элэгдлийн зэргийг үнэлэх явдал юм. Гэсэн хэдий ч хөндийжилт үүсэх магадлалтай газруудад элэгдлийн зэрэглэлийн тоон илэрхийлэл байдаггүй бөгөөд хошууны геометрийн параметрүүд нь хөндийг гэмтээх эрсдэлд хэрхэн нөлөөлж байгааг судлах судалгаа дутмаг байна.