Өндөр даралтын түлш шахах насос 131017951 хөдөлгүүр 403A 104A-44TG2 1006TAG1A

Түлшний насосны хяналтын хэлхээний гурван төрөл байдаг: ECU удирдлагатай түлшний насосны хяналтын хэлхээ, унтраалга удирдлагатай түлшний насосны хяналтын хэлхээ, хурдны тохируулгатай түлшний насосны хяналтын хэлхээ.

1.ECU удирдлагатай газрын тосны насосны хяналтын хэлхээ

(1) Галын унтраалга асаалттай үед үндсэн релений ороомогоор гүйдэл урсаж, контактууд хаагдаж, цахилгаан тэжээл нь EFI-д тэжээл өгдөг.

(2) Хөдөлгүүрийг асаахад гал унтраагуурын асаах төхөөрөмж (ST) терминал холбогдсон ба таслагчийн реле дэх ороомог L2 хүчдэлтэй байх ба энэ нь таслагчийн релений контактуудыг хаах сорох хүчийг үүсгэдэг. Цахилгаан хангамжийг түлшний насос руу нийлүүлж, түлшний насосыг ажиллуулна.

(3) Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа хурд мэдрэгч нь хөдөлгүүрийн хурдны дохио Ne-г ECU-д оруулна. Энэ үед ECU дахь транзистор VT асаалттай, таслагчийн реле дэх ороомог L1 хүчдэлтэй тул контактууд нь хаалттай хэвээр байх бөгөөд түлшний насос үргэлжлүүлэн ажиллана.

(4) Хөдөлгүүр ажиллахаа болих үед VT салгагдаж, таслагчийн релений контактууд салгагдаж, түлшний насосны тэжээлийн шугам тасарч, түлшний насос ажиллахаа болино.

2. Шилжүүлэгчийн удирдлагатай түлшний насосны хяналтын хэлхээ

(1) Галын унтраалгыг асааж, релений гол контактууд хаалттай, цахилгаан хангамж нь EFI системд тэжээл өгдөг.

(2) Асаах үед гал асаах унтраалга ST терминалтай холбогдож, таслагчийн релений ороомог L2 хүчдэлтэй, таслагчийн релений контактууд хаагдаж, түлшний насос ажиллаж эхэлнэ.

(3) Хөдөлгүүр ажиллаж байгаа бөгөөд хөдөлгүүрт сорсон агаар нь агаарын урсгал хэмжигчээр урсдаг. Агаарын урсгал хэмжигч дэх хэмжих хавтан нь эргэлдэж, түлшний насосны унтраалгыг асааж, таслагчийн релений L1 ороомог хүчдэлд орж эхэлдэг.

3. Хурдны тохируулгатай түлшний насосны хяналтын хэлхээ

(1) Хөдөлгүүр бага хурдтай эсвэл дундаас бага ачаалалтай ажиллаж байх үед ECU дахь транзистор асаалттай, түлшний насосны удирдлагын релений ороомог хүчдэлтэй болж В контактыг хаахад хүргэдэг. Эсэргүүцлийг хэлхээнд цувралаар байрлуулсан тул газрын тосны шахуурга нь бага хурдтай ажилладаг.

(2) Хөдөлгүүр өндөр хурдтай, их ачаалалтай ажиллаж байх үед ECU дахь транзистор тасарч, контакт А хаалттай байна. Түлшний шахуурга нь цахилгаан тэжээлд шууд холбогдсон бөгөөд өндөр хурдтай ажилладаг.