Өндөр чанартай Common Rail Дизель / Түлшний форсунк BOSCH форсунк цорго DLLA150SN623
Нэр үйлдвэрлэх | DLLA150SN623 |
Хөдөлгүүрийн загвар | / |
Өргөдөл | / |
MOQ | 6ш / Тохиролцсон |
Сав баглаа боодол | Цагаан хайрцаг сав баглаа боодол эсвэл хэрэглэгчийн шаардлага |
Хүргэлтийн хугацаа | Захиалгыг баталгаажуулсны дараа ажлын 7-15 хоног |
Төлбөр | T/T, PAYPAL, таны сонголтоор |
Дизель инжекторын хошууны засвар үйлчилгээ (1-р хэсэг)
Таны дизель хөдөлгүүрийн инжекторын хушуу нь цилиндрийн цооног бүрт ачаалал, морины хэрэгцээнд тохирсон түлшийг нийлүүлэх үүрэгтэй. Хөдөлгүүрийн ашиглалтын явцад тарилгын үйл явдлын тоо хэдэн тэрбум, магадгүй их наяд хүрч болно. Нэмж дурдахад форсункийн хошуу нь хөдөлгүүрийн бусад хэсгүүдээс илүү их хор хөнөөлтэй орчинд байдаг. Цорго нь дизель хөдөлгүүрийн шатаах камерт амьдардаг бөгөөд 1800 градусаас дээш температурын оргилд өртдөг бол дотоод даралт нь 30,000 psi-ээс давж болно.
Бараг бүх түлшний системийн үйлдвэрлэгчид хушуунд засвар үйлчилгээ хийхийг зөвлөдөг ч хөдөлгүүрийн эзэмшигч эдгээр процедурыг ихэвчлэн үл тоомсорлож, зөвхөн асуудал гарсан тохиолдолд л шийддэг. Урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээ нь дизель хөдөлгүүрийн эзэмшигч бүрийн төлөвлөгөөний нэг хэсэг байх ёстой бөгөөд хэрэв удаан эдэлгээтэй, асуудалгүй ажиллахыг хүсч байвал.
Diesel Power уншигчдад механик форсункийн хошуунд засвар үйлчилгээ хийхэд шаардагдах алхмуудыг танилцуулахын тулд бид Нью Жерси мужийн Юнион дахь Mack Boring & Parts компанитай зочиллоо. Mack Trucks-тай ямар ч холбоогүй Mack Boring нь зөвхөн цоо шинэ дизель хөдөлгүүр борлуулаад зогсохгүй дизель хөдөлгүүрийг сэргээн засварлаж, ихэнх дизель түлшний системийн бүрэн үйлчилгээг санал болгодог.
Mack Boring & Parts компанийн түлшний системийн цехийн ахлах техникч нь Фрэнк Пакай юм. Тэрээр Майк Алфаногийн удирддаг Mack Boring-ийн үйлчилгээний хэлтсийн нэг хэсэг бөгөөд тус дэлгүүрийн нэр хүнд, зөвхөн дизель хөдөлгүүртэй олон жилийн турш ажиллаж ирсэний үр дүнд дизель хушуу, тарилгын насосыг орон даяар хэрэглэгчдэд үйлчилдэг.
Diesel Power компанийг Mack Boring-д байхад олон нүхтэй форсункуудыг үйлчилгээнд бэлдэж байсан. Тэд 440 морины хүчтэй Yanmar 6LY2A-STP турбо хөдөлгүүртэй зургаан цилиндртэй далайн хөдөлгүүр байсан. Хэрэглэгчийн гомдлыг форсункуудыг салгахад хүргэсэн нь сул зогсолтын үед хөх/хар утаа гарсан тухай мэдээлэл байв. Инжекторын засвар үйлчилгээний хэрэгцээг байнга илэрхийлдэг бусад нийтлэг асуудал бол сул зогсолт эсвэл буруу асалт, хэт их түлш зарцуулалт, хатуу асаалт, ерөнхий гүйцэтгэлийн дутагдал юм. Янмар хөдөлгүүр нь өөрийн гэсэн хошууны загварыг ашигладаг ч механик түлшний системтэй Cummins хөдөлгүүрт байдагтай маш төстэй юм.