Дизель түлш шахах хөдөлгүүрийн эд ангиудад зориулсан өндөр чанарын нийтлэг төмөр замын цорго DSLA150P044

Цахилгаан шахах машины түлшний систем дэх тунадас нь маш хортой бөгөөд энэ нь электрон шахах системийн өндөр нарийвчлалтай бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн гүйцэтгэлд нөлөөлнө. Хэрэв энэ нь хөдөлгүүрийн хүч буурахад хүргэвэл; Энэ нь мөн оролтын хавхлагт нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсгэж, улмаар сул хаагдахад хүргэдэг бөгөөд ингэснээр хөдөлгүүрийн сул зогсолт тогтворгүй болно; Түлшний хэрэглээ нэмэгдэж, ялгаралт нь стандартаас давсан; Мөн поршений толгойн хэсэгт нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсгэдэг. Нүүрстөрөгчийн өндөр дулаан багтаамж, дулаан дамжилтын чанар муутай тул хөдөлгүүр тогшиход хялбар байдаг; Гурван талт катализаторын ашиглалтын хугацааг богиносгох. Тиймээс газрын тосны хушууны ажлын чанар нь хөдөлгүүр бүрийн хүчин чадалд шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэдэг. Тиймээс хошууг байнга цэвэрлэж байх хэрэгтэй.

Гэхдээ та форсункийн хошууг хэзээ цэвэрлэхээ мэдэх үү?

Цорго бөглөрсөн үед тос шахах нь гөлгөр биш, эсвэл хошууны хооронд нүүрстөрөгч, наалдамхай бодис байгаа тул тос шахах эсвэл атомжуулах нөлөө төлөвлөсөн хэмжээнд хүрч чадахгүй бол түүнийг цэвэрлэх шаардлагатай. цорго бага зэрэг бөглөрсөн үед, заримдаа ийм үзэгдэл байх болно: эхний араа эхлэх үед, машин өндөр араа хурдатгал руу дүүжлэх зэрэг зарим нэг чичирч, энэ үзэгдэл, алга болдог; Хэрэв машин дээрх янз бүрийн мэдрэгчүүд хэвийн ажиллаж, тохируулагчийн биеийг цэвэрлэж, хэлхээ нь хэвийн байвал цорго нь бага зэрэг бөглөрсөн байх магадлалтай. Харин өндөр араа хурдатгал, энэ нь бага зэрэг бохь хол шүршиж (ууссан), машины гүйцэтгэл сэргээгдсэн байж болох юм. Ийм цорго бага зэрэг бөглөрсөн тохиолдолд ерөнхийдөө цэвэрлэх шаардлагагүй. Өчүүхэн төдий желатин уусдаг тул машин өндөр хурдтай явах ёстой гэж хэлэх нь үндэслэлгүй юм. Дээрх шинж тэмдгүүдийн хувьд автомашин эзэмшигчид засварын газарт очиж компьютерийн илрүүлэлтээр баталгаажуулж, түлшний системийг цаг тухайд нь цэвэрлэж, эвдэрч гэмтэхгүй байхыг зөвлөж байна.