FORD RANGER 2.8D-д зориулсан өндөр чанарын дизель түлшний форсунк 338004X450 авто сэлбэг

Автомашины ялгаралт, түлшний зарцуулалтад тавигдах үндэсний шаардлага улам бүр чангарахын хэрээр дизель хөдөлгүүрийн технологийн хөгжил нь эрчим хүчний хэмнэлт, дулааны үр ашиг, ялгаруулалтыг бууруулах чиглэлд явж байна. Шинэ үеийн дизель түлш шахах систем, өндөр даралтын нийтлэг рель түлшний систем нь шинэ үеийн дизель түлш шахах систем юм. Өндөр даралтын нийтлэг-рэйлийн түлшний систем нь тарилгын эзэлхүүн болон тарилгын цаг хугацааны хяналтыг нэг нэгж болгон нэгтгэж, форсункаар удирддаг бөгөөд тарилгын даралт нь хөдөлгүүрийн хурд болон ачааллаас үл хамаарна. Инжектор нь маш нарийн төвөгтэй бүтэц бөгөөд түлш шахах системийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Форсункийн ажиллагаа нь өндөр даралтын бүхэл бүтэн түлш шахах системийн гүйцэтгэлд шууд нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлд ихээхэн нөлөө үзүүлдэг. Тиймээс хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлийг хөгжүүлэх явцад нийтлэг төмөр зам дээрх форсункуудын шахах шинж чанарыг сайжруулах нь зайлшгүй чухал юм.

Цахим удирдлагатай Common Rail форсунк нь нүхний форсунк, ороомог хавхлага, гидравлик серво систем гэсэн гурван функциональ бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрдэнэ. Өндөр даралтын түлш нь өндөр даралтын түлшний шугамаас форсункийн хошуу руу тэжээгддэг бөгөөд энэ нь оролт, гаралтын нүхээр дамжин хяналтын өрөөнд ордог. Удирдлагын өрөө нь ороомог хавхлагаар нээгдсэн буцах тохируулагч нүхээр дамжуулан тос буцах нүхтэй холбогддог. Буцах нүх хаагдах үед зүүний инжекторын хавхлагын дээд талын даралт нь зүүний инжекторын хавхлагын доод хэсэгт байрлах даралтын гадаргуу дээрх хүчнээс их байх ба зүүний инжекторын хавхлага нь форсункийн цоргоны суудал дээр дарагдсан ба түлш шатаах камерт орохгүй. Цахилгаан соронзон хавхлага ажиллаж байх үед буцах нүх нээгдэж, хяналтын камер дахь даралт буурдаг. Инжекторын зүүний хавхлагын дээд хэсэгт үйлчлэх хүч нь форсункийн зүүний хавхлагын даралтын гадаргуу дээр үйлчлэх хүчнээс бага байх үед форсункийн зүү хавхлага даруй нээгдэж, түлшийг тарилгын нүхээр дамжуулан шаталтын камерт оруулна. Энэ процесст шаталтын камерт шахагдсан түлшний хэмжээнээс гадна тохируулагч нүхээр гадагш урсдаг нэмэлт түлш байдаг бөгөөд энэ нь буцах сувгаар түлшний саванд буцаж ирдэг.