Түлшний форсунк хөдөлгүүрийн сэлбэг хэрэгслийн өндөр чанарын шинэ Common Rail инжекторын хяналтын хавхлага F00VC01509 хавхлагын угсралт

Вандан шалгах явцад дизель хөдөлгүүрийн хүч, түлшний зарцуулалтыг тасралтгүй бууруулж байв. Туршилтын дараа форсункийн тосны хэмжээ багасч, хошууны зүүний хавхлагын битүүмжлэлийн суудал ноцтой элэгдсэн болохыг тогтоожээ. Туршилтын өгөгдлөөс харахад зүү хавхлагын их биений битүүмжлэх суудлын гадаргуугийн элэгдэл нь форсункийн зүү хавхлагыг тохируулах үед битүүмжлэх суудлын гадаргуу дээр хэт их цохилт өгөхөөс үүдэлтэй. Инжекторын хяналтын хавхлагыг сайжруулж, зүү хавхлагын диаметрийг багасгаснаар битүүмжлэх суудлын гадаргуу дээр зүү хавхлагын цохилтын хүчийг бууруулдаг. Сайжруулсан форсунк нь хөдөлгүүрийн бат бөх чанараар батлагдсан. Бат бөх байдлын туршилтын үед эрчим хүч, түлшний зарцуулалт тогтвортой байх ба гол хавхлагын биеийн битүүмжлэлийн суудлын элэгдэл нь хязгаарлагдмал хэмжээнд байна. Асуудал шийдэгдсэн. Энэ асуудлын шийдэл нь инжекторын хяналтын хавхлагын дизайны туршлага, лавлагаа өгөхөөс гадна зүүний хавхлагын их биений битүүмжлэх суудал тэсвэрлэх нөлөөллийн хүчийг өгөгдлийн дэмжлэгээр хангадаг. Дизель форсункийн зүү хавхлагын суудлын элэгдэл нь ноцтой нөлөөлдөг. түлшний шүрших хэлбэр ба түлш шахах шинж чанар. Өндөр давтамж, өндөр хүчдэлийн нөлөөллийн циклийн нөлөөн дор зүү хавхлагын холболтоос үүссэн эвдрэлийг арилгах зорилгоор контактын ядаргааны туршилт, дүрс шинжилгээний систем бүхий металлографийн микроскоп (OM), дулааны орон зайн сканнерийн электрон микроскопыг ашиглан элэгдлийн эвдрэлийг судлав. зүү хавхлагын суултын бүрэх давхарга ба янз бүрийн ачаалал ба ачааллын горимд зүү хавхлагын суудлын хэв гажилтын шинж чанар. Үр дүнгээс харахад янз бүрийн ачааллын горимд байгаа зүү хавхлагын холболтын гол ядаргаа гэмтлийн горим нь зүү хавхлагын суурийн төгсгөлийн бүрхүүлийн контактын ядаргааны гэмтэл юм. Эдгээрээс цагийн зүүний дагуу дээд ачааллын хавхлагын биеийн гадаргуугийн контактын хүчдэлийн хуваарилалт жигд, ядрах хязгаар нь өндөр (228 МПа), харин шаталсан гадаргуугийн ачаалал жигд бус ачааллын хүчинд өртөмтгий байдаг тул ядрах эвдрэл эхлээд хагаст төвлөрдөг. тойрог талбай, ядаргааны гэмтэл, эвдрэл жигд бус, ядрах хязгаар нь бага, дээд ачааллын дөнгөж 74.6%.