Өндөр чанарын шинэ дизель форсунк DLLA144P2273 0433172273 0 433 172 273 Bosch сэлбэг хэрэгсэлд зориулсан Common Rail форсунк

Түлшний форсункийг шалгах үйл явц

Зүү хавхлагын угсралтын үзлэгт: гадаргуугийн харааны үзлэг, гулсалтын үзлэг, лацдан холболтын үзлэг, шүрших шалгалт гэх мэт.

3.1 Зүү хавхлагын чиглүүлэгч цилиндр гадаргуу болон форсункийн их бие нь үрэлтийн гэмтэл, зураасгүй байх ёстой бөгөөд битүүмжлэх конус гадаргуу нь бүрэн хийгдсэн байх ёстой.

3.2 Зүү хавхлагыг 45°-ын байрлалд хазайлгаж, зүүний хавхлагыг хавхлагын их биеээс 1/3-аар татах ба энэ нь өөрийн массын нөлөөгөөр хавхлагын биед ямар ч наалдах үзэгдэлгүйгээр аажмаар гулсаж болно.

3.3 Угсарсан түлшний форсункийг түлш шахах шалгагч дээр суурилуулж, пүршний даралтыг түлшний форсункийн стандарт онгойлгох түлшний шахах даралтаас арай өндөр (ерөнхийдөө 12~14МПа 3~5МПа-аас их) тохируулна. Газрын тосны даралт 20МПа болтол 9~12 секундээс багагүй газрын тосны даралт 20МПа-аас 18МПа хүртэл буурах хугацааг хэмжинэ.

Үгүй бол битүүмжлэх чадвар муу, цоргоны нүхний эргэн тойронд тосон дусал илт байх ёсгүй. Түлшний форсунк шалгагч байхгүй үед засварласан түлшний форсункийг дизель хөдөлгүүрийн түлш шахах насос дээр шууд суурилуулж туршилт хийх боломжтой.

3.4 Шатахууны шахах даралтыг 12МПа-д тохируулж, тосыг шахуургын хурдаар 60~70 удаа/минут шахах. Шүршсэн түлш нь нарийн, жигд атомчлагдсан байх ёстой бөгөөд тод, үе үе жиргэх чимээ гарах ёстой. Тос дусаах үзэгдэл байхгүй, форсункийн биеийн хушууны нүхний эргэн тойронд ноцтой гоожсон зүйл байхгүй.

Инжекторын доор цоргоноос 10~20см зайд цагаан цаас тавьж, цоргоноос тосон толбо хүртэлх h зай, тосон толбоны d диаметрийг хэмжинэ. Дараа нь томъёоны дагуу тооцоолно.

Тригонометрийн функцээс өнцгийг олох ба хоёр дахин их өнцөг нь түлш шахах конусын өнцөг юм. Дээрх ажлыг хийснээр шаардлагыг хангаж чадахгүй бол түлшний форсункийг шинээр солих шаардлагатай.

Эцэст нь дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

(1) Шатахууны форсункийг буруу ашиглахаас зайлсхийхийн тулд дээрх кодыг анхаарч үзээрэй. Тэгэхгүй бол хамгийн тохиромжтой шаардлагад хүрч чадахгүй, түлш нь дутуу шатах, асахгүй, яндангаас хар утаа гарч, түлшийг дэмий үрэх, эрчим хүчээ алдах зэрэг болно.

(2) Шатахууны шахах даралтыг засахдаа арьс, хуруугаа цоргоны нүхэнд ойртуулж, тарьсан түлшээр шахаж болохгүй. Учир нь өндөр даралттай дизель тос арьсанд нэвтэрч, судас руу урсдаг тул хүний ​​биед хортой нөлөө үзүүлнэ. Нүдэнд гэмтэл учруулахгүйн тулд түлш шахах нөхцөлийг хэзээ ч анхааралтай ажиглаж болохгүй.