Common Rail форсункад зориулсан тарилгын хушуу DLLA158P1096 093400-1096

Инжекторын хос хошууг буулгах үйл явц (3-р хэсэг)

Зүү хавхлагын хавхлагын шугам ба форсункийн их бие тэгш бус байвал түүнийг тогших, дарах замаар хамтран ажиллахад хүргэдэг. Бага зэрэг тосонд дүрсэн зүү хавхлагыг түлшний форсункийн биед хийж, зүүний хавхлагын бариул дээр поршений чип хийж, зүүний хавхлага болон түлшний форсункийн их биеийг хүчтэй цохихгүйн тулд хагас фунт алхаар хэдэн арван алхаар хөнгөн цохино. . Хэрэв утас гэмтсэн бол 90° эргүүлээд дахин тогшиж, сайн тохирохын тулд нийт гурван удаа эргүүлнэ.

Инжекторын биеийн хавхлагын утас, зүү хавхлагын утас гэмтсэн шинж тэмдэг илэрдэг. Гэмтлийн тэмдэг их байвал зүүний хавхлагын толгойн хавхлагын шугамд бага хэмжээний бүдүүн зүлгүүрийн оо түрхэж, зүү хавхлагын бариулыг цохих, эргүүлэх нунтаглах тусгай задлах хэрэгсэлд хавчуулна. Хэрэв та вандан өрөм эсвэл гар өрөмтэй бол зүү хавхлагын бариулыг патрон дээр суулгаж, нунтаглахаар эргүүлж болно, гэхдээ хурд нь хэт хурдан байх ёсгүй бөгөөд ингэснээр хавхлагын шугамын жигд байдлыг сэргээхэд хэцүү байхаас сэргийлнэ. хурдан нунтаглах.

Нунтаглахдаа инжекторын их биеийг гараараа чимхэж, тэнхлэгийн дагуу тасралтгүй цохиж, эргүүлэх хэрэгтэй. Зүү хавхлагын конус хавхлагын шугамын холбоосын гадаргууг харахын тулд 2 ~ 3 минутын турш нунтаглана. Гэхдээ зүү хавхлагын цилиндр чиглүүлэгч гадаргуугийн гөлгөр байдлыг гэмтээхгүйн тулд зүлгүүрийн зуурмагийг зүү хавхлагын цилиндр чиглүүлэгч гадаргуу дээр түрхэж эсвэл хүрч болохгүй гэдгийг онцгой анхаарах хэрэгтэй. Гэмтлийн ул мөрийг нунтаглаж, тариураар цэвэр дизель тосоор амьсгалж, зүлгүүрийн зуурмагийг хушууны их биений нүхэнд угаана. Дараа нь хромын ислийг ашиглан форсункийн их биеийг Зураг 6-д үзүүлсэнтэй адил нунтаглаж, хөдөлгүүрийн тосоор 1~2 минутын турш нунтаглаж, зүүний хавхлагын конусны хавхлагын шугам нь эргэн тойрон дахь гөлгөр байдалд хүрнэ. Хавхлагын утасны холболтын гадаргуугийн өргөн нь ерөнхийдөө 0.1 мм орчим байдаг.