Хятадад үйлдвэрлэсэн Common Rail форсунктай 293400-0060 G3S6 Toyota Hilux 2.5d 3.0d 1kd 2kd дизель форсункны хушуу

Энэ шалгалтыг хос бүлүүр ба тосны гаралтын хавхлага хэвийн ажиллаж байгаа нөхцөлд хийх ёстой.
(1) Тээврийн хэрэгсэлд туршилтын арга: Хөдөлгүүрийн бусад хэсгүүд хэвийн үед форсункийг машинд суурилуулахаас өмнө ойролцоогоор тохируулж болно. Хөдөлгүүрийг асаахад "дууг сонсож, яндангаа ажиглах" замаар машинд дибаг хийх боломжтой.
(2) Стандарт форсункыг харьцуулах арга: Энэ арга нь дүрэм журмын дагуу тохируулагдсан ердийн форсункийг шалгаж байгаа форсунктай харьцуулахдаа ашигладаг. Нэгдүгээрт, тэдгээрийг гурван талт хоолойгоор шахах насостой зэрэгцээ холбож, дараа нь газрын тосны хэлхээний агаарыг гадагшлуулж, тохируулагчийг хамгийн дээд байрлалд оруулна. Даралт бууруулах рокерыг асааж, хоёр форсункийн тарилгын нөхцөл нийцэж байгаа эсэхийг ажиглаарай. Хоёулаа түлшийг нэгэн зэрэг шахаж, эсвэл түлш шахахаа больсон, мөн атомчлах төлөв нь тогтвортой байвал шалгах ёстой форсунк нь шаардлага хангасан гэсэн үг.
(3) Даралт хэмжигчийг шалгах арга: Гурван чиглэлийн хоолойг ашиглан даралт хэмжигч болон шалгах форсункийг тарилгын насостой зэрэгцүүлэн холбож, тохируулагчийг хамгийн дээд байрлалд оруулна. Даралт хэмжигч нь 9.8 кПа хүрэхийн тулд тос шахахын тулд даралт бууруулах рокерыг асаана (даралт тохируулагч пүршийг тохируулахтай хамт). Дараа нь түлшний форсунк нь минутанд 10 орчим удаа тосыг цацдаг. Энэ үед тос дуслах ёсгүй. Дээрх ажил дууссаны дараа зүү хавхлагыг заасан даралтад тохируулж, дараа нь минутанд 80 орчим удаа атомжуулах туршилтыг хийнэ. Дуслууд нь нарийн, жигд тархсан, тосон туяаны чиглэл, конусын өнцөг нь шаардлагад нийцсэн байх ёстой бөгөөд тосон туяаг тусгай яруу дуугаар цэвэрхэн таслана.
Дээрх шалгалтын дараа гэмтэл гарсан хэвээр байгаа бол зүү хавхлага, цацруулагч саваа, пүршийг арилгаж, цэвэрлэж, шалгах шаардлагатай. Хүчтэй элэгдлийн улмаас хэвийн байдалдаа орох боломжгүй бол шинэ эд ангиар солих шаардлагатай.