Хятадад үйлдвэрлэсэн Тоёотагийн дизель түлш шахах насос 22100-5D180 форсунк түлшний насосны сэлбэг

Чиг үүрэг: Дизель түлшний даралтыг нэмэгдүүлэх, өндөр даралтын дизель түлшийг хөдөлгүүрийн ажиллах горим, даацын хэмжээгээр цаг тухайд нь, тоо хэмжээгээр форсункад хүргэх, цилиндр бүрийн түлшний нийлүүлэлтийн даралт тэнцүү байна.
Тавигдах шаардлага:
(1) Шахуургын тосны даралт нь шахах даралт болон атомжуулалтын чанарын шаардлагыг хангасан байх ёстой.
(2) Түлшний хангамж нь дизель хөдөлгүүрийг ажиллуулахад шаардагдах нарийн хэмжээг хангасан байх ёстой.
(3) Дизель хөдөлгүүрийн ажиллах дарааллын дагуу заасан хугацаанд түлшний үнэн зөв нийлүүлэлтийг хангах.
(4) Түлшний нийлүүлэлтийн хэмжээ болон түлшний нийлүүлэлтийн хугацааг тохируулж, цилиндр бүрт жигд түлш нийлүүлэх боломжтой.
(5) Түлшний нийлүүлэлтийн загвар нь дизель түлшний бүрэн шаталтыг хангах ёстой.
(6) Түлшний нийлүүлэлтийн эхлэл ба төгсгөл нь уян хатан байх ёстой, түлшний тасалдал нь цэвэр байх ёстой бөгөөд тос дуслахаас зайлсхийх хэрэгтэй.
Төрөл: Дизель хөдөлгүүрийн түлш шахах насосыг ажиллах зарчмаар нь шахах шахах насос, шахах шахах насос, роторын хуваарилах шахах насос гэж гурван төрөлд хувааж болно.

Поршений толгойн цилиндр гадаргуу дээр налуу зүсэлттэй ховил байдаг бөгөөд энэ нь радиаль нүх, тэнхлэгийн нүхээр дээд хэсэгт холбогдсон байна. Зорилго нь эргэлтийн тосны нийлүүлэлтийг өөрчлөх; бүлүүрийн ханцуй нь насосны дээд бие дэх нам даралтын тосны камертай холбогдсон оролтын болон буцах тосны нүхээр хийгдсэн. Шахуургын ханцуйг насосны дээд биед оруулсны дараа түүнийг байрлуулах эрэг шургаар байрлуулна.
Поршений толгой дээрх налуу ховилын байрлал өөр бөгөөд газрын тосны хангамжийг өөрчлөх арга нь бас өөр өөр байдаг. Газрын тосны гаралтын хавхлага ба тосны гаралтын хавхлагын суудал нь хосолсон нарийн эд анги бөгөөд тэдгээрийг тааруулж нунтагласны дараа сольж болохгүй.