0445120031 форсункад зориулсан Common Rail хяналтын хавхлагын шинэ угсралт F00RJ00995

Өндөрт бүрэн ачаалалтай өндөр даралтын нийтлэг төмөр замын дизель хөдөлгүүрийн шалгалт тохируулгын судалгаанд тарилгын хамгийн оновчтой урагшлах өнцөг нь өндрийн өсөлттэй хамт нэмэгдэхийг санал болгож байна. Өндөрлөг орчинд турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүрийн шаталтын шинж чанарыг тооцоолохдоо тарилгын урагшлах өнцгийг тохируулах нь өндөрлөгийн шаталтын процессыг сайжруулж, хүчийг нэмэгдүүлэх боломжтой гэж үздэг. Туршилтын дизель хөдөлгүүрийн техникийн нөхцөлийг хангах үүднээс тарилгын хурдны өнцгийг тохируулах замаар дизель хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлийг сайжруулж болохыг харж болно.

(1) Шатахууны шахалтын ахиц дэвшил нь өндөрлөгийн орчинд дизель хөдөлгүүрийн хүчийг сайжруулахад тустай. 4550м-ийн өндөрт 1°CA тарилгын урьдчилгаа ногдох шаталтын хамгийн их даралт дунджаар 0.26МПа, хүч нь дунджаар 0.74кВт-аар нэмэгддэг. Гэсэн хэдий ч хэт эрт түлш шахах нь дизель хөдөлгүүрийн барзгар ажил, механик ачаалал, дулааны ачаалал нэмэгдэх, найдвартай байдлыг бууруулахад хүргэдэг. (2) Тарилгын урагшлах өнцөг нэмэгдэхийн хэрээр тэгш өндөрлөг дэх цилиндр дэх хамгийн их дундаж температур нэмэгдэж, дундаж температур ба дулаан ялгаруулах хурдны муруй бүхэлдээ урагшилж, дулаан ялгаруулах оргил хурд бага зэрэг өөрчлөгддөг. (3) Механик ачаалал ба дулааны ачааллын хяналтыг авч үзвэл, машины өндрийн дор тос шахах нь энгийн газраас 6 ° CA өмнө байдаг бөгөөд энэ нь дизель хөдөлгүүрийн ажиллагааг иж бүрэн сайжруулж, хүчийг 81.7 хүртэл сэргээх боломжтой. талбайн %.

Цооног бүрийн шүрших импульсийн туршилтаар олж авсан нүх тус бүрийн тарилгын хууль, нүх тус бүрийн тарилгын хамгийн их хурд, нүх тус бүрийн эргэлтийн шахах хэмжээ, форсункийн нийт эргэлтийн тарилгын хэмжээ, эргэлтийн хурдтай түүний мөчлөгийн хэлбэлзэл зэргийг үндэслэн болон түлш шахах насосны эргэлтийн тосны хэмжээг судалсан.