Injector 5ws40539-д зориулсан шинэ Common Rail түлш форсункийн цорго Dlla162pm011 & M0011p162

Засварлагч, тахир голын араа эсвэл самарыг задлахдаа дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

1. Тахир голын самарыг суллахын өмнө цоожны хэсгийг нээх хэрэгтэй.

2. Угсрахдаа найдвартай чанарын шинэ цоожны хэсгийг ашиглах нь зүйтэй. Онцгой тохиолдолд хуучин цоож ашиглах үед түгжээний дотоод гүдгэр карт болон гадна фланц нь бүрэн бүтэн байх ёстой бөгөөд түгжих үүргийг найдвартай гүйцэтгэх боломжтой.

3. Түгжээний бэхэлгээний самарыг суурилуулахдаа цоожны хэсгийг самартай хамт эргүүлэхийг хориглоно, эс тэгвээс цоожны хэсэг дэх гүдгэр карт нь эвдэрч гэмтэх нь амархан бөгөөд зөвхөн түгжиж чадахгүй, гэмтлийг харах боломжгүй болно. гаднаас нь.

4. Самарыг чангалсны дараа цоожны гадна талын фланцаар самар түгжихээ бүү мартаарай.

Хоёрдугаарт, хөдөлгүүрийн температурыг хэвийн байлгах, өндөр температураас болж түлшний хошуу үүсэхээс сэргийлж, шатах

1. Түлшний форсункийг сайн хөргөнө. Цорго угаагч нь зэс дэвсгэртэй байх ёстой, зэс дэвсгэрийн дулаан ялгаруулалт нь илүү сайн, дэвсгэрийн бусад материал нь хушууг шатаахад хялбар байдаг. Үүнээс гадна форсункийн дулааныг сайн ялгаруулахын тулд цорго ба суурилуулах нүхний хооронд 2 ~ 3 мм-ийн зайтай байх ёстой.

2. Дизель хөдөлгүүрт засвар үйлчилгээ хийхдээ шатаах камерын оролт, яндангийн хавхлага, поршен, цилиндрийн доторлогоо, яндангийн хоолой, түлшний хошуу орчмын нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг болгоомжтой арилгаж, нөхцөл байдлын дагуу засварлах, солих. Үгүй бол нүүрстөрөгчийн хуримтлал нь хөдөлгүүрийн дулааныг гадагшлуулж, яндан нь жигд биш, орон нутгийн температур хэт өндөр, хошууг шатаах болно.