CATERPILLAR E320D C6.4 хөдөлгүүрийн дагалдах хэрэгслийн түлшний хоолой 294-1793 түлшний шугам худалдаалагдаж байна

Газрын тосны хоолойг задлахын өмнө өндөр даралттай түлш цацаж, гал гарахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд эхлээд даралтыг бууруулна. Газрын тосны хоолойн холболтыг суурилуулахдаа боолт хэлбэрийн хоолойн холболтын хувьд угсралтын явцад шинэ жийргэвч ашиглах шаардлагатай. Хамтарсан боолтыг эхлээд гараар чангалж, дараа нь багажийн тусламжтайгаар заасан эргэлтэнд чангална. Самар хэлбэрийн хоолойн холболтын хувьд эхлээд хонхны аманд нимгэн тос түрхэж, эхлээд гараар чангалж, дараа нь багажийг ашиглан холбоосыг заасан моментоор чангална. Түлшний форсункийг салгасны дараа O-бөгжийг дахин ашиглах боломжгүй. Түлшний форсункийг суурилуулахын өмнө O-бөгжийг бензинээр тосолно. Хөдөлгүүрийн тос, арааны тос, тоормосны шингэн хэрэглэхээс болгоомжил. Суулгахдаа баруун, зүүн тийш эргэх үед суулгах хэрэгтэй. Энэ нь тэгшилж, хазайхгүй байх ёстой. Дээд хэсгийг муу суурилуулсан эсвэл эвдэрсэн O-цагираг нь тос гоожиход хүргэдэг; доод хэсгийн муу битүүмжлэл нь агаар алдагдах шалтгаан болно. Түлшний системийг засварласны дараа тос гоожиж байгаа эсэхийг сайтар шалгана. Галын унтраалгыг асаахад хөдөлгүүр асахгүй. Шатахууны насосыг хүчээр ажиллуулахын тулд оношилгооны залгуурын (Toyota загварууд) FP ба +B терминалуудыг холбогч утсыг ашиглана уу. Газрын тосны буцах хоолойг хавчих ба системийн тосны даралт 400 кП хүртэл өснө. Түлшний системд тос гоожиж байгаа эсэхийг шалгана уу. Газрын тос гоожоогүй гэдгийг баталгаажуулсны дараа л албан ёсоор эхлүүлэх боломжтой. Хөдөлгүүрийг асаасаны дараа сул зогсолт дээр ажиллуулж, тос гоожиж байгаа эсэхийг сайтар шалгана уу. Зөвхөн дараа нь хөдөлгүүрийн бүрээсийг хааж, хэвийн ажиллах боломжтой.