Дахин үйлдвэрлэсэн дизель түлшний форсунк 095000-9730 23670-59037Toyota Landcruiser V8 200 серийн хөдөлгүүр 1VD-FTV-д тохирно

Цоргоны конусын өнцгийн дизель хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлд үзүүлэх нөлөө Цоргоны конусын өнцөг нь дизель хөдөлгүүрийн хольц үүсэх, шатаахад ихээхэн нөлөө үзүүлдэг бөгөөд форсункийн чухал үзүүлэлт юм. Цоргоны нүхний тоо, диаметрийн нөхцлийн дагуу хушууны нүхний конусын өнцөг өөр өөр байх үед шатаах камерт цацсан тосны цацрагийн хөгжил нь бас өөр байна.
Цоргоны конусын өнцөг ихсэх тусам тарилгын хүрээ илүү том болно. Тарилгын нүхний конусын өнцөг хэт том байх үед түлш нь поршений дээд цэвэрлэгээнд амархан шахагдаж, шахалтын процессын явцад сквош хэсэгт ордог, дизель хөдөлгүүрийн шаталт хангалтгүй, тортог бас нэмэгдэх болно; Уруулын бутлах нөлөө нь түлшийг шууд нүхэнд оруулдаг бөгөөд хананы дагуу илүү их түлш тархдаг бөгөөд энэ нь орон зайд атомжуулсан газрын тос, хийн харилцан хөдөлгөөний давуу талыг бүрэн гүйцэд өгч чадахгүй бөгөөд шаталт нь боломжгүй юм. бүрэн гүйцэтгэсэн. Тиймээс илүү сайн шаталтын шинж чанар, бага ялгаруулалтыг олж авахын тулд газрын тосны цацраг нь шатаах камерын хэлбэртэй тохирч байхаар тохирох хушууны конусын өнцгийг сонгох шаардлагатай. Өмнөх хэсгийн үндсэн дээр S1 ба S2 хоёр схемийн форсункуудыг инженерийн туршлагаас хамааран сонгосон бөгөөд форсункуудын урсгалын хурд 750 мл/мин, хошууны нүхний конусын өнцөг нь 148 ° ба 150 ° байна.
Янз бүрийн хошууны өнцгийн бүрэн ачааллын гүйцэтгэлийн муруй. Бүх хурдны мужид S1 ба S2 хоёр схемийн форсункуудын бүрэн ачааллын үзүүлэлтүүд үндсэндээ ижил байна. S1 ба S2 форсункуудыг тус тус ашиглах үед дизель хөдөлгүүрийн 13 ажлын нөхцөлийн ялгаралтын жигнэсэн харьцааны тооцооны үр дүн юм.