Weichai Deutz Wd615 Lgmg-д зориулсан дээд зэргийн чанартай дизель шахах насос BHT6P120R түлшний насосны хөдөлгүүрийн эд анги

Үүрэг:Шатахуун шахах насос нь дизель түлшний хангамжийн системийн хамгийн чухал хэсэг бөгөөд дизель хөдөлгүүрийн "зүрх" гэж нэрлэгддэг.

Чиг үүрэг:Дизель хөдөлгүүрийн ачааллын дагуу өндөр даралтын дизель түлшийг форсунка руу тогтмол, тоо хэмжээгээр өгнө. Хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг дизель хөдөлгүүрийн төрөл нь: поршений түлш шахах насос.

Бүрэлдэхүүн хэсгүүд:Түлшний шахах насос нь түлшний сав, түлш дамжуулах насос, нам даралтын түлшний хоолой, түлшний шүүлтүүр, түлш шахах насос, өндөр даралтын түлшний хоолой, түлшний форсунк ба буцах хоолой гэх мэт хэсгүүдээс бүрдэнэ.

Үйл ажиллагааны явц:Түлшний саванд байгаа түлшийг түлш дамжуулах насосоор тодорхой даралтаар (0.15~0.4МПа) түлшний шүүлтүүрээр дамжуулан шахах насос руу илгээдэг. Шатахууны шахуургын шахуургын өндөр даралтын түлш нь өндөр даралтын тосны хоолойгоор дамжин түлшний форсунка руу орж, шаталтын камерт шахагдана. Түлш дамжуулах насосны түлшний нийлүүлэлтийн хэмжээ нь шахах шахуургынхаас 3-8 дахин их байдаг тул илүүдэл түлш нь шүүлтүүр дээр суурилуулсан хамгаалалтын хавхлагаар түлшний саванд буцаж ирдэг (энэ нь түлшний нийлүүлэлтийн даралтыг хянадаг). Хэрэв тусламжийн хавхлагыг түлш шахах насосны тосны оролтын тасалгааны гадна байрлуулсан бол бүх түлш түлш шахах насосны тосны оролтын танхимаар урсах бөгөөд хөргөлтийн нөлөө илүү сайн болно. Гэсэн хэдий ч үүнтэй зэрэгцэн шүүлтүүр нь бүх түлшийг нэвтрүүлэх шаардлагатай байдаг тул заримдаа хэмжээг нэмэгдүүлэх шаардлагатай болдог. Инжектороос гоожиж буй түлш нь түлшний буцах хоолойгоор дамжин түлшний сав руу буцаж ирдэг (үүнийг түлшний буцах гол хоолойд холбож болно). Инжекторын буцах хоолойг тодорхой даралттай хоолойд, тухайлбал газрын тосны шахуургаас шүүлтүүр хүртэлх хоолойг холбохыг хэзээ ч зөвшөөрөхгүй. Бүх форсункуудын газрын тосны хоолойг танк руу буцаан урсахын тулд тусдаа даралтгүй тос буцах хоолойд холбох нь хамгийн сайн арга юм. Зарим дизель хөдөлгүүрүүд нь газрын тосны системийг бүхэлд нь агаарыг автоматаар зайлуулах төхөөрөмжтэй байдаг. Өөрөөр хэлбэл, хоолой дахь агаар, түлшний уурын бөмбөлөгүүд шүүлтүүрийн дээд талд гарахын тулд шүүлтүүрээс түлш шахах насос хүртэлх хоолойд өндрийн зөрүү байх ёстой. Тэндээс халих хоолойгоор дамжин түлшний сав руу урсдаг.