Дизель түлшний форсунк Common Rail форсунк 235-2888 /10r-7224 10r7224 Катерпиллар С9 хөдөлгүүрт тохирно

Цилиндр рүү шахаж буй түлшний шахах даралтыг голчлон форсункаар баталгаажуулдаг. Түлшний шахах даралт нь зүүний хавхлагыг дөнгөж нээх үеийн даралтыг хэлнэ. Хөдөлгүүрийн форсунк бүрийн шахах даралтыг нарийн тооцоолол, туршилтын үр дүнд олж, форсунк болон хөдөлгүүрийн хамгийн үр ашигтай ажиллагааг баталгаажуулдаг. Шахалтын үед поршений дээд үхсэн цэгт хүрэхээс өмнө хөдөлгүүр нь цилиндрт түлш шахаж, өндөр температур, өндөр даралттай агаартай хурдан холилдож, шатамхай хольц үүсгэдэг. Энэ процесс нь маш богино тул форсункийн шахах даралтад хатуу шаардлага тавьдаг
1.1 Шатахууны шахалтын хэт бага даралтын хор хөнөөл
Түлшний шахах даралт хэт бага үед өндөр даралтын түлшний хоолой дахь үлдэгдэл даралт буурч, түлш шахах шахуургын түлшний шахах даралт хамгийн дээд хэмжээнд хүрэхгүй. Түлшний инжекторын зүү хавхлага нь түлш шахаж эхэлдэг бөгөөд энэ нь түлш шахах шахуургын түлшний шахах хамгийн их даралтыг бууруулж, түлш шахах хурд, шүрших конусын өнцөг, хүрээг багасгаж, түлш шахах эзэлхүүнийг ихэсгэснээр атомжилт муу, бүр тос дуслах Үүний үр дүнд түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, шаталт нь бүрэн гүйцэд биш юм. Машин нь хар утаатай, нүүрстөрөгчийн хуримтлалтай, хүч багассан, асаахад хүндрэлтэй, гэх мэт. 1.2 Шатахууны шахалтын хэт их даралтын хор хөнөөл
Түлш шахах хоолой дахь үлдэгдэл даралт нэмэгдэж, түлш шахах шахах даралт нь шахуургын шахуургын түлшний нийлүүлэлтийн хамгийн их даралтаас хэтрэх үед түлшний форсункийн зүү хавхлага нь түлш шахаж эхэлдэг. Шатахууны шахах насос болон түлшний форсункийн элэгдлийг улам даамжруулж, улмаар түлшний шахуургын алдагдал ихсэх, түлш шахах хэмжээ багасч, түлш шахах хугацаа богиносч, түлш шахах хурд нэмэгдэж, хөдөлгүүр эвдрэх болно.