Инжекторын Common Rail хяналтын хавхлагын угсралт F00VC01052 0445110036

Дизель түлшний форсункийн үзлэг, засвар үйлчилгээ

1. Шатахууны инжекторын таглааг чангалаагүйгээс үүссэн гэмтэл

Засвар хийх явцад форсункыг нь сольсон дизель хөдөлгүүрт түлш шахах даралтыг тохируулахад түлш шахах даралт 20 МПа хүртэл нэмэгдэж, түлш шахагдаагүй тул даралт тохируулагч эрэг суларч, гэнэт нэг хөдөлгүүр гарсан. -түлш шахах цаг, тарилгын хурд удаан байсан, түлш шахах чимээ тод биш байна. Задлаж, шалгах: түлшний форсункийн зүү хавхлага чөлөөтэй гулсдаг, түлшний форсункийн шахуургын ган бөмбөлөг бүрэн бүтэн, даралт тохируулагч пүрш нь техникийн шаардлагад нийцсэн, тосны оролт, гаралтын нүхний бөглөрөл тайлагдсан байна. Тиймээс дахин суулгасан. Үүний үр дүнд форсункийн нягт таглааг сольж, алдааг арилгасан. Энэ бүтэлгүйтлийн шалтгаан нь тосон хошууг дарж байгаа нягт малгайны зөв өнцгийн мөр шатаж, мөрний хавтгайг эвдэж, мөрний хавтгайг нягт тагны тэнхлэгт перпендикуляр биш болгодог. Тагийг нь чангалах үед форсункийн орон сууц бага хэмжээгээр үүсдэг дотогшоо агшилт, хэв гажилт нь форсункийн зүү хавхлага чөлөөтэй гулсахгүй, улмаар зүү хавхлага гацаж, түлшний шахалт хэвийн бус болно. Битүү тагны мөр шатаж байгаа нь түлшний форсункийг ашиглалтын явцад солих үед түлшний форсункийн нягт таглааг чангалж чадаагүйтэй холбоотой юм. Ашиглалтын явцад цилиндрт агуулагдах өндөр даралтын хий нь битүүмжлэх мөрний контакт гадаргуу руу удаан хугацаагаар нэвчиж, улмаар шатдаг. . Тиймээс түлшний форсункийн зүү хавхлагыг солихдоо түлшний форсункийн нягт таглааг сайтар чангалах хэрэгтэй.