Common Rail хушуу DLLA149P2166 Дизель түлшний форсунка 0445120215 0 445 120 215 Bosch хушуунд зориулсан

Түлшний инжекторын хошуу дахь өндөр хурдны урсгалын загварчлал (6-р хэсэг)

Жижиг хэмжээтэй, өндөр хурдтай, хязгаарлагдмал цаг хугацаа нь зан үйлийг туршилтаар судлахад маш хэцүү болгодог.Хөндийжилтийг загварчлах нь инжекторын бодит хэмжээтэй цорго дахь урсгалыг загварчлах, цорго доторх урсгалд нөлөөлдөг дотоод хушууны шинж чанарыг судлахад тустай.

Кавитатын инжекторын хошууны загварчлалын бүтээн байгуулалт нь аль үзэгдлийг оруулах, аль нь үл тоомсорлох үндсэн таамаглалаас эхэлдэг [12].Өнөөдрийг хүртэл жижиг, өндөр хурдны хөндийн хошууг дулааны болон инерцийн тэнцвэрт байдалд байгаа гэж үзэх нь зүйтэй эсэх талаар зөвшилцөлд хүрээгүй байна.Хэрэв цорго нь дулааны тэнцвэрт байдалд байгаа гэж үзвэл дулаан дамжуулалтаас болж бөмбөлөг ургах эсвэл нурах мэдэгдэхүйц саатал гарахгүй байх магадлалтай.Дулаан дамжуулалт нь хязгааргүй хурдан бөгөөд инерцийн нөлөө нь фазын өөрчлөлтийг хязгаарладаг.Инерцийн тэнцвэрт байдлын таамаглал нь хоёр үе шат нь гулсалтын хурд багатай байна гэсэн үг юм.

Өөрөөр хэлбэл, дэд сүлжээний масштабын түвшинд даралтын өөрчлөлтөд хэмжээ нь хариу үйлдэл үзүүлэх жижиг бөмбөлөг үүсэх боломжийг авч үзэж болно.Энэхүү олон янзын үзэл бодол нь янз бүрийн загварчлалын арга барилд хүргэдэг.Кавитацитай атомжуулагч хушууны загварчлал нь таамаглалыг хялбарчлахыг үргэлж шаарддаг.Эдгээр таамаглал нь хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй алдаа гаргахгүйгээр асуудлыг шийдвэрлэхэд хангалттай байх ёстой.Энэхүү ажлын зорилго нь нэгэн төрлийн тэнцвэрийн загвар (HEM) ашиглан жижиг, өндөр хурдны хөндийн хошуу дахь урсгалыг дуурайлган хийх гурван хэмжээст CFD уусгагчийг бүтээх явдал юм.Энэ ажилд ашигласан HEM нь Schmidt et al.-ийн тодорхойлсон загварыг өргөтгөсөн.[1,2] олон хэмжээст ба параллель бүтэцтэй.Уг загварыг урсгал дахь цэвэр фазын шугаман бус нөлөөллийг дуурайх зорилгоор өргөтгөсөн бөгөөд тоон арга нь Шмидт нараас ялгаатай.