Cummins 6CTA 8.3me авто хөдөлгүүрт зориулсан дизель түлшний форсунк 0445120038 Bosch

Дизель форсункийг ерөнхийд нь нээлттэй, хаалттай гэсэн хоёр төрөлд хуваадаг. Гэсэн хэдий ч задгай хэлбэрийн форсункуудын энгийн бүтэц, түлшний атомжилт муу зэрэг янз бүрийн сул талуудаас шалтгаалан тэдгээрийг одоо бараг ашигладаггүй. Одоогийн байдлаар хаалттай форсункийг өргөн ашиглаж байна. Битүү форсункуудыг цааш нь форсункийн бүтцээр нь нүхтэй форсунк, пинт форсунк, бага инерцтэй форсунк гэж хуваадаг. Эдгээр нь дизель хөдөлгүүрт янз бүрийн зориулалтаар ашиглагддаг форсункуудын хамгийн түгээмэл төрөл юм.
Цоорхойтой форсунк нь голчлон зүү хавхлага, зүү хавхлагын их бие, эжектор саваа, даралт зохицуулагч пүрш, даралт тохируулагч шураг, форсункийн их бие [40-421, гол хэсгүүд нь дизель түлшний үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг болох зүү хавхлага, зүү хавхлагын их бие юм. хөдөлгүүр. Энэхүү нийтлэлийн судалгааны үндсэн төрөл болох гурван нарийн холболтын нэг. Үүний зэрэгцээ нүхний форсунк нь урт ба богино гэж хуваагддаг. Богино нүхтэй инжекторын зүү хавхлагын чиглүүлэгч цилиндр нь шаталтын камерт ойртдог. Урт нүхтэй форсунктай харьцуулахад зүү хавхлага илүү халдаг. Энэ нь хэв гажилт, гацах зэрэг гэмтэл учруулахад хялбар байдаг тул дулааны ачаалал багатай дизель хөдөлгүүрт ихэвчлэн ашиглагддаг. Түлшний форсунк нь гол төлөв цахилгаан соронзон, цахилгаан хавхлагын пүрш, арматур, хавхлагын иш, тусгаарлах блок, бөмбөг хавхлага, завсрын блок, хэмжих нүх, ханцуй, зүү хавхлага, зүү хавхлагын пүрш, цорго, ханцуй, дотоод ханцуйнаас бүрдэнэ.