Дизель форсунк түлшний форсунк 0445120061 Bosch for Man TGA TGS TGX 10.5L D2066

Өндөр хүчин чадалтай дизель форсунк доторх динамик кавитаци – туршилтын болон CFD судалгаа（2-р хэсэг)

CFD симуляцийн хувьд том хэмжээний үймээн самуунтай бүтцийг Large Eddy Simulation (LES) дээр суурилсан загваруудыг ашиглан шийдвэрлэх нь RANS загварчлалаас түр зуурын загварчлалын давуу талыг харуулж байна [3] [4] [5].Аж үйлдвэрийн орчинд LES-д суурилсан CFD-ийн ноцтой сул тал нь хэдэн зуун зориулалтын цөмтэй харьцуулахад асар их тооцоолох нөөц шаарддаг.Ийм нөөц байхгүй бол нэг хэргийг шийдвэрлэх хугацаа хэдэн сараар үргэлжилж, ноцтой мөрдөн байцаалтыг ухаалаг хугацаанд хийх боломжгүй болгодог.

CFD загварчлалын хүрээнд LES болон RANS турбулентийн загварчлалын ашиг тусыг хослуулах гэж оролдсон томоохон бүтээн байгуулалтууд хийгдсэн [6].Эдгээр загваруудыг ихэвчлэн эрлийз загвар гэж нэрлэдэг бөгөөд LES-ийг үйлдвэрлэлийн орчинд ашиглах боломжийг олгодог.

Хяналтын нүхний гүйцэтгэлийг дуурайхын тулд кавитацид олон фазын холимог аргыг ашиглан холимог LES-RANS CFD загварыг бүтээсэн.Эрлийз LES-RANS аргыг ашиглан турбулентийн загварчлал нь бүрэн LES-тэй харьцуулахад, ялангуяа дизель форсунк доторх өндөр Рейнольдсын тоо (Re) ханаар хязгаарлагдах урсгалын геометрийн хувьд ихээхэн хэмжээний тооцоолол хийх боломжийг олгодог.

2. Туршилтын ажил

Дизель форсунк доторх гидравлик хяналтын хэсгүүдийн тунгалаг загварууд, түүний дотор зүүний дээд хэсэг ба хяналтын хавхлагын хоорондох өндөр даралтын хяналтын нүхийг бүтээсэн.Бодит инжекторын хэмжээ бага тул уг загварыг бодит хэмжээнээс 40 дахин их хэмжээгээр бүтээсэн бөгөөд амны хөндийн урсгалын гүйцэтгэл нь масштабаас харьцангуй хамааралгүй болохыг өмнөх судалгаагаар харуулсан [1].Энэхүү томруулсан масштаб нь Vision Research Phantom V1210 хэмээх өндөр хурдны камер ашиглан дүрслэлийг илүү хялбар болгосон.Тохиромжтой гэрэлтүүлэгтэй ийм камер нь хүний ​​нүдэнд харагдахгүй урсгалын нарийвчилсан мэдээллийг авч, гидравликийн үйл ажиллагааг кавитацийн процессоор хянах боломжийг олгодог.