Дизель форсунк түлшний форсунк 095000-5670 23670-30090 23670-39125 Toyota маркийн Denso форсунк

Цилиндр доторх шууд шахах технологи нь порт шахах технологиос эрс ялгаатай.Шууд тарилгатай бензин хөдөлгүүрийн хувьд бага ачаалалтай нөхцөлд шаталтат шаталттай, дунд зэргийн ачаалалтай нөхцөлд шаталтат шаталттай, эсвэл өндөр ачаалалтай нөхцөлд эквивалент харьцаатай хольцын шаталтын хэлбэрийг ашигладаг эсэхээс үл хамааран шууд шахах бензин форсунк. Цилиндр дэх хольц үүсэхэд атомжуулалт чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
Жолоодлогын горимын дагуу шууд шахах бензин хөдөлгүүрийн форсункуудыг цахилгаан соронзон форсунк ба пьезоэлектрик болор форсунк гэж хувааж болно.Цахилгаан соронзон түлшний форсунк нь голчлон ороомогыг эрч хүчээр дүүргэх замаар зүүний хавхлагыг нээх, суулгах ажлыг удирддаг бөгөөд пьезоэлектрик болор түлшний форсунк нь голын зүүний өргөлтийг хянахын тулд урвуу пьезоэлектрик эффектийг ашигладаг бөгөөд ингэснээр нүхийг нээх, хаах үйл явцыг гүйцэтгэдэг. түлшний форсунк..Пьезоэлектрик болор шууд шахах бензин форсункуудын гол давуу тал нь түлшний шахалтын хариу урвалын хугацаа маш богино, түлшний үнэн зөв хэмжилт, сайн давтагдах чадвар юм.Siemens форсунк нь 20us-ийн дотор хамгийн дээд өргөлтөд хүрч чаддаг бөгөөд хаагдах хугацаа нь ойролцоогоор 200us байна.Түлшний өргөлтийг пьезоэлектрик болорын ачааллын хүчдэлийг хянах замаар хянах боломжтой бөгөөд ингэснээр тарилгын хамгийн өндөр даралтын нөхцөлд түлш шахах хэмжээг хялбархан тохируулах боломжтой болно.
Шууд тарилгын бензин форсункийг шүрших хэлбэрийн дагуу эргүүлэх, олон нүхтэй, гадагш нээх гэж ангилдаг.Эргэлтийн хэлбэрийн форсункуудын хувьд өндөр даралттай түлш форсунк доторх эргүүлэг үүсгэгчээр дамжин урсах үед форсункийн гаралтын хэсэгт хөндий конус шүршигч үүснэ.Шүршсэн түлш нь төвөөс зугтах хүчний үйлчлэлд орж, хүрээлэн буй агаартай мөргөлддөг тул түлшний атомжилтын чанар илүү сайн байдаг.Гэсэн хэдий ч хошууны гаралтын хэсэгт үүссэн хөндий конус бүтэц нь тарилгын даралт болон хүрээлэн буй орчны эсрэг даралт, ялангуяа арын даралт их байх үед ихээхэн нөлөөлдөг.Иймээс тос шахах үед хүрээлэн буй орчны бага даралтаас болж үүссэн шүршигч бүтэц нь хөндий ба сарнисан конус хэлбэртэй байдаг бөгөөд энэ нь газрын тос, хий холих процесст тустай.Илүү сайн атомжуулах чанар нь тарилгын даралт багатай үед ч хүрдэг.Гэсэн хэдий ч шахалтын үед тос шахах үед хүрээлэн буй орчны эсрэг даралт ихсэх тул шүршигч бүтэц нь багасдаг бөгөөд энэ нь цилиндрт холимог хий үүсэхэд тохиромжгүй юм.