Комацугийн дизель форсунк түлшний форсунк 095000-6640 Denso форсунк
бүтээгдэхүүний дэлгэрэнгүй
Тээврийн хэрэгсэл / хөдөлгүүрт ашигладаг
| Бүтээгдэхүүний код | 095000-6640 BEBE4C09101 |
| Хөдөлгүүрийн загвар | / |
| Өргөдөл | Комацу |
| MOQ | 6ш / Тохиролцсон |
| Сав баглаа боодол | Цагаан хайрцаг сав баглаа боодол эсвэл хэрэглэгчийн шаардлага |
| Баталгаат хугацаа | 6 сар |
| Хүргэлтийн хугацаа | Захиалгыг баталгаажуулсны дараа ажлын 7-15 хоног |
| Төлбөр | T/T, PAYPAL, таны сонголтоор |
Автомашины дизель хөдөлгүүр хурдацтай хөгжихийн хэрээр дизель хөдөлгүүрээс ялгарах утааны асуудал ихээхэн анхаарал татаж, тус улс утааны эсрэг хууль тогтоомжийг улам бүр хатуу мөрдөж байна. Хэдийгээр олон дизель хөдөлгүүрүүд түлшний зарцуулалтыг бууруулж, хорт утаа ялгаруулалтыг бууруулахын тулд өндөр даралтын нийтлэг рейл системийг ашиглаж эхэлсэн ч манай өнөөгийн нөхцөлд механик түлш шахах насос нь хямд үнэ, найдвартай байдал, тохиромжтой засвар үйлчилгээ зэрэг давуу талтай тул олон хэрэглэгчид дуртай хэвээр байна. .
Уран зохиолын Miller cycle coupling injection Angle-ийн судалгаанаас үзэхэд NOx үүсэлтийг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжтой боловч энэ нь түлшний зарцуулалт муудаж, тортог ялгаруулалтыг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Одоо байгаа судалгаанууд нь тарилгын өнцгийн нэг хүчин зүйл дээр голчлон анхаарч байгаа бол тарилгын өнцөг болон олон тарилгын зохион байгуулалттай олон тарилгын синергетик нөлөөллийн судалгаа хийгдээгүй байна. Энэ нийтлэлд том цилиндр диаметртэй бага хурдтай далайн дизель хөдөлгүүрийг объект болгон авчээ. Гурван хэмжээст CFD тоон симуляцийн аргыг EGR агаар мандалд олон шахах болон түлш шахах өнцгийн оновчлолын синергетик нөлөөн дор холих, шатаах процессыг судлахад ашигладаг. Үр дүн нь Хятадад шинэ үеийн бага хурдтай хоёр шатлалт далайн дизель хөдөлгүүрийг бие даан судлах, хөгжүүлэхэд онолын удирдамж өгөх болно.
Шахуургын төгсгөлд хамгийн их даралт нь 100 МПа, цоргоны төгсгөлд шахах хамгийн их даралт нь 140 МПа хүрч болно. Тарилгын даралт ихсэх тусам газрын тос, хий холилдохыг дэмжиж, дараагийн шатанд тархах шаталтыг хурдасгаж, тосыг шахах хугацааг хойшлуулдаг. Инжекторын нүхийг багасгах нь шүршигч хэсгүүдийн диаметрийг үр дүнтэй багасгаж, газрын тос, хийн цаашдын холилдох, бүрэн шаталтыг дэмжиж, хуурай нүүрстөрөгчийн утаа үүсэхийг багасгаж, эцсийн эцэст PM-ийг бууруулах зорилгод хүрэх боломжтой.
