Дизель форсунк түлшний форсунк 095000-6590 Denso Injector for Hino 500 Series 7.7 D, J08e, Ranger / Kobelco Excavator 7.7 D, J08e, Sk300-8, Sk330-8

Инжекторын даралтын хавтанг чангалахдаа форсункийн их бие нь форсункийн бэхэлгээний нүхтэй нийцэж байгаа эсэхийг баталгаажуулахын тулд хоёр самарыг ээлжлэн чангалах хэрэгтэй.Тайлбар: Даралтын хавтанг арагш нь суулгаж болохгүй, инжекторыг хазайлгахгүйн тулд даралтат хавтангийн гүдгэр талыг форсункийн их бие рүү дараарай.
Инжекторын тос буцах хоолойноос тос гоожих үед түүнийг цаг тухайд нь шалгаж засварлах, тос буцах хоолойг хааж болохгүй, эс бөгөөс зүүний хавхлагын арын даралт нэмэгдэж, тарилгын хуулийг эвдэж, түлшний хэвийн шаталт.
Тохиромжтой түлш шахах даралт нь түлшний атомжилтын чанарыг хангах зайлшгүй нөхцөл юм.Түлшний шахах даралт хэт бага, хүрээ богино, нэвтрэлт бага, атомжилтын чанар муу, шаталт нь бүрэн бус байвал;Эрт элэгдэлд орсон.Тохируулахдаа тос буцах хоолойн холбоосыг салгаж, тохируулагч боолтыг эргүүлж заасан даралтад тохируулна (Dongfeng EQZD14o дизель машинд 18.5-19.0МПа, Iveco дизель машинд 23-25МПа гэх мэт).Шатахууны шахуургын шахуургын хос болон тос гаралтын хавхлагын хос бага зэрэг элэгдсэн үед түлшний шахах даралтыг стандарт хэмжээнээс 0.5-1.oMPa бага байлгахыг зөвшөөрч, атомжуулалтын чанарыг сайжруулна.