Дизель форсунк түлшний форсунк Lr006496 A2c59513553 7h2q9K546CB 7h2q-9K546-CB Land Rover 276dt Siemens форсунк

1.Гэмтлийн үзэгдэл

Түлшний инжекторын атомжилт муу (нимгэн шугам руу шахах эсвэл дуслын дараах) Гадны илрэл нь дизель хөдөлгүүрийн температур өндөр, ажил сул байна.Цилиндрийн дээд хэсэг нь тогших чимээтэй байдаг.Яндангаас хар утаа ялгардаг.дуу чимээ

2 бүтэлгүйтлийн шалтгаан

Дээр дурдсанаас харахад форсункийн атомжилт муу байгаа нь ихэвчлэн форсункийн дугуй хэлбэртэй тосны камерт орж байгаа түлшний даралт техникийн баримт бичигт заасан шахах эхлэх даралтаас бага, түлшний зуурамтгай чанар зэргээс шалтгаалж байгааг харж болно. хэт өндөр байх.Үүний гол шалтгаан нь (1) Шатахууны форсункийг буруу суурилуулсан эсвэл нарийн холболтын гадаргуу бохирдсон эсвэл буцаан хий гоожиж, түлшний форсунк хэт халж, түлшний форсункийн атомжилт муу (2) Техникийн байдал түлшний форсунк.Шатахууны бүх үзүүлэлтүүд шаардлагад нийцэж байна.Шатахууны инжекторын түлшний атомжилт муу бол энэ нь ихэвчлэн түлшний форсункийн техникийн байдал муудсанаас үүсдэг.(3) Түлшний форсункийн даралтыг зохицуулах пүрш хэтэрхий бага байна.Инжекторын дугуй хэлбэрийн тосны камер дахь түлшний даралт нь даралтыг зохицуулах пүршээр тогтоосон урьдчилан чангалах хүчээр өөрчлөгдөж байгааг харж болно.Хэрэв даралтыг зохицуулагч пүршээр тогтоосон урьдчилан чангалах хүч хэтэрхий бага байвал дугуй хэлбэрийн тосны камер дахь түлшний даралт бага байх болно.Түлшний молекулуудын нягт нь харьцангуй бага бөгөөд даралт үргэлжлэн нэмэгдээгүй байна.Шатахууны молекулуудын нягт нь шахах үед хамгийн тохиромжтой нягтралд хараахан хүрээгүй байна.Зүү хавхлагыг түлшээр түлхэж онгойлгож түлш шахдаг тул түлшний молекулуудын нягт өндөр биш тул форсункийн их биеээс цацагдсан түлшний тэлэлт, тархалтын энерги бага байдаг.Өөрөөр хэлбэл, атомжуулалт муу байна (4) Түлшний форсунк нь нягт хаагддаггүй.Түлшний форсунк ажиллаж байх үед зүү хавхлага болон хавхлагын суудал чичирч, энэ нь зүүний хавхлагын ажлын гадаргуу дээр ядрах хагарал, давхаргын деформаци үүсгэдэг.Үүнээс гадна механик хольц, гидравлик урсгалын элэгдэл, зэврэлт болон бусад нөлөөлөл нь зүү хавхлага ба хавхлагын суултын ажлын гадаргуугийн тэгш бус байдлыг бууруулж, битүүмжлэл муудаж, тос гоожиж, түлшний даралт ихсэхэд нөлөөлдөг. цагираг хэлбэрийн тосны камер, түлшний молекулуудын нягтыг нэмэгдүүлэх боломжгүй тул атомжилт муутай.