Түлшний форсункад зориулсан жинхэнэ шинэ Common Rail форсунк L246pbc

нөлөөллийн судалгааИнжекторын цорго Нүх бүрийн тарилгын шинж чанар дээр дизель хөдөлгүүрийн инжекторын хөдөлгөөн (2-р хэсэг )

Судалгааны үндсэн агуулга нь дараах байдалтай байна.

(1) Импульсийн хадгалалтын хууль ба Бернулли теорем дээр үндэслэн шүрших импульсийн урсгалын туршилтын зарчим дээр үндэслэн нүх тус бүрийн түр зуурын түлш шахах шинж чанарыг турших системийг зохион бүтээж, барьсан.Туршилтын систем нь олон цооногтой форсункийн нүх тус бүрийн агшин зуурын түлш шахах хурдыг нэгэн зэрэг цуглуулж, олон тооны түлш шахах хугацааны мөчлөгийг цуглуулж чаддаг.Туршилтын системийн нарийвчлал, найдвартай байдалд дүн шинжилгээ хийдэг.

(2) OpenFOAM нээлттэй эхийн C++ ангийн номын санд үндэслэсэн үү?платформ дээр шахагдах трансоник урсгалын rhoCentralFoam уусгагчийн үндсэн дээр цорго дотор шахагдах хийн шингэн хоёр фазын урсгалыг шийдвэрлэх кодыг боловсруулж суулгасан.Уусгагч нь цорго дахь олон фазын түлшний урсгалыг шийдвэрлэхийн тулд нэгэн төрлийн урсгалын загварыг ашигладаг бөгөөд төлөвийн эерэг даралтын тэгшитгэлээр дамжуулан хоёр фазын фазын шилжилтийг шийддэг.Стандарт RNGk-аас хойшε турбулентийн загвар нь шахагдах урсгалыг, ялангуяа нам даралтын бүс дэх кавитацийн үзэгдлийг шийдвэрлэхэд хангалттай нарийвчлалгүй тул турбулентийн загварыг тогтмол нягтын оронд хөндийн төлөвтэй холбоотой нягтын функцийг нэвтрүүлж шинэчилсэн.Нэмж дурдахад, шахагдах шингэний Эйлерийн тэгшитгэлийг шийдвэрлэхдээ тэгшитгэлийн хүчтэй гипербол математик шинж чанаруудаас шалтгаалан ихэвчлэн тасалдсан шийдлүүд, тухайлбал Риманы бодлого байдаг.

Энэ баримт бичигт ойролцоогоор Riemann уусгагчийг ашиглан торон тоон урсгалыг боловсруулж, тасалдалтай уусмалыг, өөрөөр хэлбэл шахагдах шингэний цочролын долгионы үзэгдлийг авсан болно.нөлөөллийг шинжлэхэд уг загварыг ашигладагИнжекторын цорго Давхар нүхтэй форсункийн цорго доторх хөндийн урсгалын хөдөлгөөн, тогтоосон CFD загварыг нүх бүрийн хэмжсэн түлш шахах хуулийг ашиглан баталгаажуулна.Загварчлалын үр дүнгээс харахад уг загвар нь цоргонд үе үе үүсдэг хөндий ба турбулентийн хагас дараалсан бүтцийг нарийн дүрсэлж чаддаг бөгөөд дээд хошууны нүхний хөндийн хөгжил нь доод цоргоны нүхнээс илүү хүчтэй байдаг.