Дизель форсункад зориулсан өндөр чанарын нийтлэг төмөр замын хяналтын хавхлагын угсралт F00RJ00447
бүтээгдэхүүний дэлгэрэнгүй
Тээврийн хэрэгсэл / хөдөлгүүрт ашигладаг
Бүтээгдэхүүний код | F00RJ00447 |
Хөдөлгүүрийн загвар | / |
Өргөдөл | / |
MOQ | 6ш / Тохиролцсон |
Сав баглаа боодол | Цагаан хайрцаг сав баглаа боодол эсвэл хэрэглэгчийн шаардлага |
Баталгаат хугацаа | 6 сар |
Хүргэлтийн хугацаа | Захиалгыг баталгаажуулсны дараа ажлын 7-15 хоног |
Төлбөр | T/T, PAYPAL, таны сонголтоор |
(1) Өндөр даралтын нийтлэг төмөр замын дизель хөдөлгүүрийн хурдны өөрчлөлт нь хэрэглээний хоцрогдол үүсгэдэг бөгөөд энэ нь түлш шахах хурдыг гүйцэхгүй байх нь ойлгомжтой. Оролтын хий болон түлш шахах эзэлхүүний тохирох оновчтой байдлыг хурдны өөрчлөлтийн тарилгын эзэлхүүнийг засах үндсэн алгоритмаар олж авсан бөгөөд гистерезисийн үзэгдлийг нөхөхийн тулд агаарын түлшний зохих харьцааг хадгалдаг. (2) Олон удаа шахах нь төмөр замын даралтын хэлбэлзлийг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь тарилгын үндсэн хэмжээг гүйцэтгэх нарийвчлалд нөлөөлдөг. Төмөр замын даралтын хэлбэлзлийн тосны хэмжээг засах алгоритмаар дамжуулан гол тарилгын импульсийн өргөнийг урьдчилан засах замаар тос шахах гүйцэтгэлийн нарийвчлалыг сайжруулж болно. (3) Өөрсдийн боловсруулсан программ хангамж/техник хангамжийн хяналтын системээр дамжуулан түлш шахах хяналтын алгоритмын зөв эсэхийг шалгахын тулд хөдөлгүүрийн тавиур дээр холбогдох туршилтуудыг хийдэг.
Талбайн агаар дахь хүчилтөрөгчийн агууламж энгийн хэсгийнхээс хамаагүй бага байгаа нь дизель хөдөлгүүрийн цилиндрт бүрэн шаталт үүсэхгүй бөгөөд энэ нь дизель хөдөлгүүрт эрчим хүч буурах, түлшний зарцуулалт нэмэгдэх зэрэг олон тооны гүйцэтгэл муудах хандлагатай байдаг. , яндангийн температурын өсөлт. Одоогийн байдлаар өндөрт дизель хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны шинж чанарыг судлахдаа нэг хэмжээст симуляци буюу тэгш өндөрлөгийн орчны симуляцийн вандан туршилтын аргыг голчлон ашигладаг боловч цилиндр дэх урсгалын талбар, газрын тос, хий холих, цилиндрт шатаах механизмыг судлах нь хангалттай гүн биш юм. Нэмж дурдахад дизель хөдөлгүүрийн өндөр өндрийн хүчийг сэргээх ихэнх хэсгийг хэт цэнэглэх системийг судлах замаар олж авдаг бөгөөд энэ нь дизель хөдөлгүүрүүдийн өндрийн өөрчлөлтөд дасан зохицох чадварыг ихээхэн сайжруулдаг. Сул тал нь туршилтын хугацаа урт, зардал өндөр байдаг. Шууд тарилгын дизель хөдөлгүүрийн түлшний хэмнэлт, эрчим хүчний үзүүлэлт, ялгаралтын гүйцэтгэлд тарилгын хурдны өнцгийн нөлөө нь бусад үзүүлэлтээс илүү чухал юм.