Өндөр чанартай Common Rail хяналтын хавхлагын иж бүрдэл F00RJ01334 дизель форсунка 0445120047 0445120091 0445120093

Соленоид эсвэл пьезоэлектрик хавхлагууд нь түлш шахах хугацаа, тоо хэмжээг нарийн цахим хянах боломжийг олгодог бөгөөд нийтлэг төмөр замын технологи нь илүү өндөр даралттай байх нь түлшний атомжилтыг сайжруулдаг.Хөдөлгүүрийн дуу чимээг багасгахын тулд хөдөлгүүрийн электрон удирдлагын хэсэг нь тарилгын үндсэн үйл явдлын өмнөхөн ("нисгэгч" шахах) бага хэмжээний дизель түлшийг шахаж, улмаар түүний тэсрэх чадвар, чичиргээг багасгахаас гадна түлшний чанарын өөрчлөлтийн үед шахах хугацаа, тоо хэмжээг оновчтой болгодог. , хүйтэн асаалт гэх мэт.Зарим дэвшилтэт нийтлэг төмөр замын түлшний систем нь цус харвалт бүрт таван шахалтыг гүйцэтгэдэг.

Common rail хөдөлгүүрүүд нь орчны температураас хамааран маш богино буюу халаалтгүй хугацаа шаарддаг бөгөөд хуучин системээс бага дуу чимээ, утаа ялгаруулдаг.

Дизель хөдөлгүүрүүд түүхэндээ түлш шахах янз бүрийн хэлбэрийг ашиглаж ирсэн.Нийтлэг хоёр төрөлд нэгж шахах систем ба дистрибьютер/доторх шахуургын систем орно.Эдгээр хуучин системүүд нь түлшний хэмжээ болон шахах хугацааг нарийн хянах боломжийг олгодог боловч хэд хэдэн хүчин зүйлээр хязгаарлагддаг.

Тэдгээр нь камертай бөгөөд тарилгын даралт нь хөдөлгүүрийн хурдтай пропорциональ байна.Энэ нь ихэвчлэн хамгийн их тарилгын даралтыг зөвхөн хөдөлгүүрийн хамгийн дээд хурдаар олж авах боломжтой бөгөөд хөдөлгүүрийн хурд буурах тусам шахах хамгийн дээд даралт буурдаг гэсэн үг юм.Энэ харилцаа нь бүх шахуурга, тэр ч байтугай нийтлэг төмөр замын системд ашиглагддаг ч үнэн юм.Нэгж эсвэл дистрибьютерийн системд шахах даралт нь аккумляторгүй нэг шахуургын агшин зуурын даралттай холбоотой байдаг тул харилцаа нь илүү тод, асуудалтай байдаг.

Тэдгээр нь нэг шаталтын үйл явдлын үед командлах боломжтой тарилгын үйл явдлын тоо, цаг хугацааны хувьд хязгаарлагдмал байдаг.Эдгээр хуучин системүүдэд олон тооны тарилгын арга хэмжээ авах боломжтой боловч хүрэх нь илүү хэцүү бөгөөд өртөг өндөртэй байдаг.

Ердийн дистрибьютер/inline системийн хувьд тарилгын эхлэл нь урьдчилан тодорхойлсон даралтаар (ихэвчлэн поп даралт гэж нэрлэдэг) тохиолддог ба урьдчилан тогтоосон даралтаар дуусдаг.Энэ шинж чанар нь цилиндрийн толгой дахь "дүлий" форсункуудын үр дүнд үүсдэг бөгөөд энэ нь форсунк дахь поршенд өгсөн хаврын урьдчилсан ачааллын дагуу тодорхойлогдсон даралтаар нээгдэж, хаагддаг.Форсунк дахь даралт урьдчилан тогтоосон түвшинд хүрмэгц поршин дээш өргөгдөж, шахаж эхэлнэ.