Сайн чанарын дизель түлш шахах шахуургын шахуурга 9 411 085 006 9085-006 Хөдөлгүүрийн эд анги 9411085006

Дизель хөдөлгүүр дэх бүлүүр нь хэрэглээний хэсэг юм. Дизель генераторын иж бүрэн засвар үйлчилгээний явцад дур зоргоороо сольчихвол хог хаягдал гарах нь дамжиггүй. Тиймээс түүнийг тодорхойлох аргыг эзэмших нь чухал юм.

Шахуургын зохион байгуулалтын дагуу шахуургыг радиаль шахуурга ба тэнхлэгийн шахуурга гэж хувааж болно. Тэнхлэгийн шахуургын шахуургын тэнхлэг нь жолооны голын тэнхлэгтэй параллель, харин радиаль шахуургын шахуургын тэнхлэг нь жолооны босоо амны тэнхлэгт перпендикуляр байна. Хэлбэрээс үл хамааран үндсэн зарчим нь адилхан.

Дизель хөдөлгүүрийн шахуургын шахуургын хос цохиурын үүрэг нь инжекторын хушууны шахах даралтын шаардлагыг хангахын тулд дизель даралтыг нэмэгдүүлэх, тосны хэмжээ, түлшний нийлүүлэлтийн хугацааг хянах явдал юм. Порлуур хос нь тарилгын насосны угсралтын чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Энэ нь зөвхөн сайн битүүмжлэлээс гадна сайн гулсах шинж чанартай байх ёстой. Хэрэв бүлүүр гацсан эсвэл гацсан бол тавиурыг хөдөлгөхөд хэцүү, тэр ч байтугай хөдөлж чадахгүй, тохируулагч нь ажиллахгүй болно.

Порлуур хосын гэмтэл нь голчлон элэгдэлд ордог бөгөөд элэгдлийн хэсгүүд нь ихэвчлэн орон нутгийн ажлын гадаргуу дээр төвлөрдөг, өөрөөр хэлбэл поршений толгойн харгалзах хэсгүүд ба поршений ханцуйны тосны оролтын нүх, налуу ховилын ирмэг ба нийлүүлэлтийг зогсоодог. буцах тосны нүхний ирмэг. Хяналт, таних аргууд нь дараах байдалтай байна.

(1) Тээврийн хэрэгслийн үзлэг.

① Алдаа шинжилгээний арга. Түлшний нийлүүлэлтийн урьдчилсан өнцөгт хамгийн их нөлөө үзүүлдэг поршений хос элэгдэл. Шатахуун шахах насос түлшээ оройтож өгч эхлэх, түлш өгөх хугацаа эрт дуусч, түлшний нийлүүлэлтийн даралт хангалтгүй үед машиныг зогсоож, тахир голыг эргүүлж түлш шахах дууг сонсоорой. Хэрэв та ердийн түлш шахах дууг сонсохгүй байгаа бол энэ нь поршений хослол ноцтой элэгдэж, солих шаардлагатай гэсэн үг юм.

② Хуруугаараа мэдрэх арга. Өндөр даралтын тосны хоолойг салгаж, тохируулагчийг түлшний нийлүүлэлтийн хамгийн дээд байрлалд байрлуулж, газрын тосны гаралтын хавхлагын суудлын хоолойн амыг эрхий хуруугаараа дарж, дараа нь тахир голыг эргүүлж, тосны насосыг тос болгох эсвэл халив ашиглан дарна. шахуургын хөл. Хэрэв газрын тосны даралт маш өндөр, эрхий хуруугаа дарахад хэцүү байвал энэ нь поршений хосыг үргэлжлүүлэн ашиглах боломжтой гэсэн үг юм; хэрэв газрын тосны даралт сул байвал энэ нь поршений хослол ноцтой элэгдэж, солих шаардлагатай гэсэн үг юм.

(2) Инжекторын туршилтын арга. Цилиндрийн поршений хосыг шалгахдаа өндөр даралтын тосны хоолойг салгаж өөр өнцгөөр эргүүлж, стандарт форсункийг холбоно (даралт 19.6 МПа хүртэл тохируулсан), форсункийн хошууг доош харуулан, тохируулагчийг хамгийн их түлшний нийлүүлэлт дээр тогтооно. байрлуулж, шахалтын дараа тахир голыг эргүүлж, форсункийн атомчлах байдлыг ажиглана. Хэрэв атомжилт сайн байвал энэ нь бүлүүрийн хосыг үргэлжлүүлэн ашиглах боломжтойг харуулж байна; Хэрэв форсунк тос цацахгүй бол энэ нь поршений хос элэгдэж, насосны тос сул, цаашид ашиглах боломжгүй болохыг харуулж байна.

(3) Багаж хэмжих арга. 0-60 МПа давтамжтай даралт хэмжигчийг ашиглаж, цилиндр шахах насосны өндөр даралтын тосны хоолойд холбож, тохируулагчийг түлшний хамгийн дээд байрлалд байрлуулж, тахир голыг эргүүлж агаарыг зайлуулж, хэмжигчийг ажиллуулна. даралт 24.5 МПа хүртэл нэмэгддэг. Даралт хэмжигч дээрх тосны даралтын уналтын хурдыг ажигла. Ерөнхийдөө сайн байхын тулд 5-10 минутаас багагүй хугацаанд 24.5 МПа-аас 14.7 МПа хүртэл буурах ёстой.

(4) Ажиглалтын арга. Порлуурын гадаргуу дээр элэгдлийн илт шинж тэмдэг, туузан ховил, зэвний толбо байгаа эсэх, поршений толгой дээрх ташуу ховил, шулуун ховилын ирмэг байгаа эсэхийг энгийн нүдээр эсвэл 4-10 дахин томруулдаг шил ашиглан шалгана. мохоо эсвэл гуужсан, бүлүүрт гулзайлгах, толгойн хэв гажилт зэрэг согогтой эсэх.