Нөөцөд байгаа VE Pump 4Cyl 146402-2520 Роторын толгой түлш шахах насосны хэрэгслүүд
бүтээгдэхүүний тодорхойлолт
| Лавлагаа.Кодууд | 146402-2520 |
| Өргөдөл | / |
| MOQ | 2ш |
| Баталгаажуулалт | ISO9001 |
| Гарал үүслийн газар | Хятад |
| Сав баглаа боодол | Төвийг сахисан савлагаа |
| Чанарын шалгалт | Тээвэрлэлтийн өмнө 100% туршсан |
| Боловсруулах хугацаа | Ажлын 7-15 өдөр |
| Төлбөр | T/T, L/C, Paypal, Western Union эсвэл таны шаардлагаар |
Нисэхийн дизель насосны түлшний алдагдал
Одоогийн байдлаар манай улсын нисэхийн дизель насосны дизель түлшний алдагдлын хэмжээг тогтоох журам нь дизель насосны эргэлтийн босоо амнаас битүүмжлэх төхөөрөмжөөр дамжин урсах зөвшөөрөгдсөн үйл ажиллагааны шингэний хэмжээ, араа насос, эргэлтэт хавтан, насос, гидравлик систем эсвэл түлшний системд төвөөс зугтах насос гэх мэт.Үүнийг шийдэх нэгдсэн стандарт одоо болтол алга.Бүрэн бус статистик мэдээллээс үзэхэд, Хятадын одоогийн агаарын тээврийн дизель насосны дизель түлшний алдагдлыг зохицуулах журам харилцан адилгүй байна.Ижил төрлийн дизель насосууд ч гэсэн бараг ижил гүйцэтгэлтэй боловч өөр өөр зохицуулалттай байдаг.Гол шалтгаан нь өмнө нь гадаадын бараа бүтээгдэхүүнийг эх бичиг баримтын заалтын дагуу дуурайдаг байсан.Дизель насосууд нь өөрийн гэсэн шинж чанартай байдаг бөгөөд тэдгээр нь ижил байж болохгүй.Гэсэн хэдий ч эхнийхээс болж энэ нь ихэвчлэн бидний ажилд шаардлагагүй олон бэрхшээлийг авчирдаг.Хэдийгээр бид гадаадын холбогдох мэдээллийн талаар их хэмжээний туршилт, баталгаажуулалтын ажил хийгээгүй ч урт хугацааны үйлдвэрлэлийн дадлага хийсний дараа зарим заалтууд үндэслэлгүй болохыг олж мэдсэн.Тухайлбал, манай үйлдвэрийн үйлдвэрлэсэн өндөр даралтын араа насосны төрөлд дизель түлшний нэвчилт нь нэг удаад нэг дусал, өндөр даралт, килограмм, сантиметрээс ихгүй байхыг журамд заасан байдаг.Үнэн хэрэгтээ гоожиж, дуслах нь гүйцэтгэл, ашиглалтад нөлөөлөхгүй ч үйлдвэрээс гарч чадахгүй.Дизель насосны дизель түлшний алдагдлын стандартыг машины загвараас хамааран бүс, түвшинд хувааж болно гэж бид үзэж байна, өөрөөр хэлбэл дизель түлшний алдагдлыг машин дээрх дизель насосны байрлалаас хамааран тодорхойлно.Онгоцыг гурван бүсэд хуваахыг зөвлөж байна.Нэг нь хөдөлгүүрийн бүс, түүний хийн урсгалаас зайлсхийдэг хэсэг гэх мэт аюулгүйн бүс юм.Энэ хэсэгт насосны дизель түлшний алдагдлыг зөвхөн нэг түвшинд зааж өгөх боломжтой бөгөөд энэ нь хамгийн дээд түвшин юм.Хоёрдахь ангилал нь хөдөлгүүрийн талбайн зэргэлдээ хэсгүүд гэх мэт аюулгүй байдлын бус хэсэг юм.Энэ хэсэгт дизель насос нь дизель түлшний алдагдлын хэд хэдэн түвшинг зааж өгч болно.Гурав дахь ангилал нь хөдөлгүүрийн талбай гэх мэт аюултай газар юм.
