Peugeot-д зориулсан өндөр чанарын дизель түлшний форсунк Dlla155s738

Дизель тосыг хамгийн бага температурт хөлдөхгүй байхын тулд өдөр тутмын засвар үйлчилгээний хугацаанд хамгийн бага температураас 5 градусаар бага хөлдөх температуртай дизель тосыг сонгох хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр ашиглалтын хугацааг баталгаажуулна. Үүний тулд бодит ажилдаа дараахь зүйлийг хийх ёстой.
(1) Дизель тосыг тунадасжуулах, шүүх. Дизель хөдөлгүүрийн түлш шахах насос ба түлшний форсунк нь маш нарийн бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Поршений хос ба түлшний форсункийн хосын хоорондох зөрүү нь ердөө 0.001 мм бөгөөд бага зэрэг механик хольц нь ноцтой элэгдэлд хүргэдэг. Тиймээс дизель тосыг хэрэглэхийн өмнө бүрэн тунадасжуулж, шүүж, бохирдлыг арилгах, ерөнхийдөө 24 цагаас багагүй байх ёстой.
(2) Дизель шүүлтүүр болон дизель савыг тогтмол цэвэрлэ. Ердийн нөхцөлд дизель шүүлтүүрийг 90 цаг тутамд, түлшний савыг 450 цаг тутамд цэвэрлэж байх ёстой. Дизель шүүлтүүрийг цэвэрлэхдээ шүүлтүүрийн элемент, лацдан холболтын цагираг гэмтсэн бол цаг тухайд нь солих шаардлагатай. Үүний зэрэгцээ түлшний савыг цэвэрлэхдээ түлшний савны ёроолд байгаа газрын тосны лаг, усыг бүрэн арилгах шаардлагатай. Үгүй бол түлшний хангамжийн систем гацаж, түлшний хангамж хангалтгүй болохоос гадна дизель түлшний бохирдолоос болж түлш шахах насос, түлш шахах цорго түргэсэх болно.
(3) Дизель тосыг битүүмжилж, хадгалах ёстой. Дизель тосыг битүүмжлэх, хамгаалах ажлыг сайн хийснээр түлш шахах хошууны угсралтын насыг ихээхэн уртасгах боломжтой, учир нь хадгалах явцад битүүмжлэхгүй бол янз бүрийн хольцууд давуу талтай бөгөөд дизель тос исэлдэж, гельжинэ. гадаад орчны хүчин зүйлийн нөлөөнд . Дизель хөдөлгүүрт орсны дараа түлшний хангамжийн систем нь түлш шахах насос болон түлшний форсункийн угсралтын ажилд зайлшгүй нөлөөлнө.
(4) Холимог тос хэрэглэж болохгүй. Түлшний форсункийн ашиглалтын хугацааг багасгахгүйн тулд ашиглах явцад хөдөлгүүрийн тос, бензин, спирт гэх мэтийг дизель тосонд нэмж болохгүй.