Өндөр чанарын дизель толгойн ротор 1 468 336 647 1468336647 CDC 6BTA 5.9 VE насосны эд анги Роторын толгойн сэлбэг хэрэгсэл

Компанийн одоогийн хөлөг онгоцны гол хөдөлгүүрийн түлш шахах системүүдийн ихэнх нь шууд шахах төрлийг ашигладаг (өндөр даралтын дизель насосноос ялгарах өндөр даралтын түлш нь форсунк дээр шууд үйлчилж, цилиндрт шахдаг). Өндөр даралтын дизель насос нь ерөнхийдөө дизель буцах нүхтэй төгсгөлийн цэгийн тохируулгатай шахуургын насосыг ашигладаг. Дизель буцах нүхний төрлийн өндөр даралтын дизель насосны бүтцийн онцлог Дизель буцах нүхний төрлийн өндөр даралтын дизель насосны гол хэсэг нь дизель гаралтын хавхлага юм.

Порлуур ба ханцуйвч нь арааны ханцуй ба тавиур, долгионы хүрд болон дизель насосны их биеийг зүгээр л тохируулдаг. Төвийг сахисан залгуур нь гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Поршений дээд хэсэгт шулуун ховил, налуу ховилууд байдаг. Ханцуйндаа дизель түлшний оролтын болон буцах нүхнүүд, тосолгооны дизель түлшний нүхнүүд, дизель түлшний ус зайлуулах нүхнүүд байдаг. Поршений доод хэсэгт байрлах чих нь тохируулагч арааны ханцуйны доод хэсэгт хүрч байна. Гулгадаг. Арааны ханцуйны дээд хэсэгт байрлах цагираг араа нь тавиуртай торон байна. Тавиурыг татах нь бүлүүрийг эргүүлэх боломжтой. Пүршний доод үзүүр нь пүршний хавтан ба пүршээр дамжин чиглүүлэгч рүү ачаалагддаг бөгөөд ингэснээр бүлүүр болон чиглүүлэгч бул нь камер дээр үргэлж дарагдсан байх бөгөөд camshaft муруйг дагаж тогтмол гулсдаг. Дизель хөдөлгүүрийн өндөр даралтын дизель насос, өндөр даралтын дизель хоолой, түлшний форсунк нь тарилгын системийг бүрдүүлдэг. Дизель хөдөлгүүрийн өндөр даралтын дизель насос нь түлшийг тодорхой даралт хүртэл өсгөж, түлшийг дизель хөдөлгүүрийн шатаах ачааллын дагуу тогтмол, тоо хэмжээгээр форсункаар дамжуулан цилиндрт шахдаг. Түүний ажлын нөхцөл нь дизель хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагаанд шууд нөлөөлдөг. Дараах нь хөлөг онгоцны аюулгүй байдлыг хангахын тулд тоног төхөөрөмжийг гэмтээх, илүү их хохирол учруулахгүйн тулд гэмтлийг оношлох, онцгой байдлын үед зөв харьцах талаар дүн шинжилгээ хийх, хэлэлцэх зорилгоор хөлөг онгоцны бодит ашиглалтын явцад гарсан хэд хэдэн гэмтлийн тохиолдлыг жишээ болгон авч үзнэ.