Denso Common Rail хушууны дизель хөдөлгүүрийн сэлбэг хэрэгслийн өндөр чанартай DLLA145P864

Дизель хөдөлгүүрийн технологийг хөгжүүлэх хоёр том технологийн шинэчлэл нь түлшний системтэй холбоотой юм. Цахим удирдлагын технологийг ашиглах нь дизель хөдөлгүүрийн технологийн хөгжлийн чухал үе гэж тооцогддог.

Түлшний форсункийн гол хэсгүүд нь ороомог хавхлага, хяналтын хавхлага, поршений болон зүү хавхлагын хос хэсэг юм. Өндөр даралтын түлшийг нийтлэг төмөр замаар тээвэрлэдэг. Түлшний инжекторт түлш дамжуулах хоёр зам байдаг бөгөөд нэг нь хяналтын поршений дээрх хяналтын камерт, нөгөө нь зүүний хавхлагын дээд хэсэгт байрлах аккумляторын камерт ордог. Соленоид хавхлага хүчдэлгүй үед хяналтын өрөөнд газрын тосны гаралт хаалттай байна. Удирдлагын поршений хөндлөн огтлолын талбай нь зүүний хавхлагын конус хэлбэрийн даралтын гадаргуугийн талбайгаас их байдаг тул поршений хаврын урьдчилан ачаалах хүчээр зүү хавхлага нь суудлын гадаргуу дээр нягт дарагдсан; Соленоид хавхлага нь хяналтын дохиог хүлээн авч, холбогдсон үед газрын тосны гаралтын нүх аажмаар нээгдэж, энэ үед удирдлагын өрөөний түлшний урсгалын зөрүү аажмаар буурч, поршений шингэний даралт суларч, зүү хавхлага аажмаар дээшлэх, түлш нь шүрших нүхний дараа хушууны даралтын камер руу урсдаг, түлшний шүршигч үүсдэг. Соленоид хавхлагын хүч, цахилгаан соронзон хүч багасч, гидравлик даралт нь хаврын ачааллыг даван туулахад хангалттай биш бөгөөд зүү хавхлагыг дахин суулгаж, тос шахах төгсгөлийг хийдэг.