Шинэ Common Rail форсунк M0019P140 дизель түлшний хушууны сэлбэг зарагдаж байна

1. Радиаторын бөглөрөл. ① Радиаторын дотоод хоолой бөглөрөх: Хөргөлтийн бодис болгон усыг удаан хугацаагаар ашиглавал радиаторын усны хоолойд царцдас үүсэх, эсвэл хөргөлтийн шингэнийг буруу хэрэглэвэл хөргөлтийн усны хоолой бөглөрч, хөдөлгүүрийн усны температур өндөр болно.
② Радиаторын гаднах дулаан шингээгч торны бөглөрөл: Atlas Copco ROC L8 ил уурхайн өрөмдлөг нь усны манантай тоос зайлуулах аргыг ашигладаг бөгөөд цохилтын салхи, тоос зайлуулах усны манан болон нөлөөллийн тос нь нэг хоолойд байрладаг тул эрдэс нунтагны зуурамтгай чанар нэмэгддэг. Ашигт малтмалын нунтаг радиаторын сэрвээнд шингэсэн үед радиатор амархан бөглөрдөг бөгөөд энэ нь хөргөлтийн шингэний дулаан ялгаралтанд нөлөөлж, хөдөлгүүрийн усны температурыг өндөр болгодог.
2. Хөргөх сэнс муу ажиллаж байна эсвэл ажиллахгүй байна. Atlas Copco ROC L8 ил уурхайн өрөмдлөгийн хөргөлтийн сэнс нь гидравлик хөдөлгүүрээр хөдөлдөг бөгөөд гидравлик хөдөлгүүрийн урсгалыг хянадаг бүрэлдэхүүн хэсэг нь пропорциональ ороомог хавхлага юм. Пропорциональ ороомог хавхлага эсвэл гидравлик мотор муу ажиллаж байвал хөргөлтийн сэнс муу ажиллана. Гидравлик мотор эсвэл гидравлик насос эвдэрч ажиллах боломжгүй үед хөргөх сэнс ч ажиллахгүй. Агаарын урсгал байхгүй үед хөдөлгүүрийн усны температур өндөр байдаг.
3. Усны насосны эвдрэл. ① Усны насосны ир ба усны насосны дотоод хөндий хоорондын зай хэт том тул усны эргэлтийн системийн урсгал хангалтгүй, улмаар хөдөлгүүрийг хөргөхөд нөлөөлдөг. ② Усны насосны босоо ам болон усны насосны сэнс сул, салгагдсан, сэнс нь эвдэрсэн тул хөргөлтийн шингэн эргэлдэж чадахгүй байна.
4. Термостатын эвдрэл. Термостатыг онгойлгох боломжгүй эсвэл нээлхий хангалтгүй байгаа тул эргэлтийн усны хэлхээ нь бүрэн бөглөрсөн эсвэл хагас бөглөрсөн төлөвт байгаа тул хөдөлгүүр их хэмжээний эргэлт хийх боломжгүй эсвэл эргэлтийг хааж, хөдөлгүүрийн усны температур өндөр байдаг. .
5. Хөдөлгүүрийн доторх усны хөндий дэх масштабын хуримтлал. Зардлаа хэмнэхийн тулд усыг хөргөлтийн бодис болгон удаан хугацаагаар ашиглах, эсвэл хөргөлтийн шингэнийг зохисгүй ашиглах нь цилиндрийн усны хүрэм эсвэл хөдөлгүүрийн усны хэлхээний дотоод хананд аажмаар хуримтлагдаж, хөргөлтийн шингэний урсгал хангалтгүй, өндөр температурт хүргэдэг. хөдөлгүүрийн усны температур.
6. Cylinder blowby. Инжекторын усны аяганы O-цагираг нь хөгширч, үлээлгэж байгаа нь хөргөлтийн системийн температурын өсөлтийг хурдасгах болно. Эсвэл цилиндрийн толгой хагарсан, цилиндрийн орны жийргэвч элэгдсэн, цилиндрийн доторлогоо, цилиндрийн их бие нь хагарсан, цилиндрт шатсан өндөр температур, өндөр даралтын хий нь хөргөлтийн систем рүү урсах бөгөөд энэ нь температурын өсөлтийг хурдасгах болно. хөргөлтийн системийн . Энэ нөхцөл байдлын шинж тэмдэг нь хөргөлтийн шингэн нь ихэвчлэн хөдөлгүүрт дутагдалтай байдаг бөгөөд гадаргуу дээр ямар ч гоожихгүй, хөргөлтийн систем нь маш их хий үүсгэдэг.