Түлшний форсункад зориулсан шинэ нийтлэг төмөр замын форсунк L310

Нүх бүрийн тарилгын шинж чанарт дизель хөдөлгүүрийн инжекторын инжекторын цоргоны хөдөлгөөний нөлөөллийн судалгаа (3-р хэсэг)

(3) Цоргоны нүхний хөндийн урсгал нь цоргоны нүхний гаднах тийрэлтэт атомжилтад чухал нөлөө үзүүлдэг.Эйлер-Эйлерийн хоёр шингэний симуляцийн аргыг олон цооногтой форсункийн цорго доторх хөндийн урсац болон хошууны гаралтын Лагранг тогтоов.Өдөр тутмын түлшний дусал шүрших симуляцийн аргын хосолсон загвар.Энэхүү загвар нь тасралтгүй фаз ба салангид фазын хоёр ялгаатай тоон шийдлийг шууд бусаар нэгтгэж, дотоод урсгал болон түлшний атомжилтын хоорондын хамаарлыг үр дүнтэй шинжилдэг.Нүх тус бүрийн түлш шахах шинж чанарыг шалгах тавцан болон schlieren арга дээр суурилсан шүрших туршилтын тавцангаар дамжуулан түлшний шахах үзүүлэлтүүд, тухайлбал, нүх тус бүрийн түлш шахах хурд, циклийн шахах хэмжээ, шүрших нэвтрэлт зэрэг макроскоп шүршигч зэрэг болно. Нүх бүрийн зайг тус тус авсан.шинж чанар, тогтсон тоон тооцооны загварыг баталгаажуулсан.Үр дүнгээс харахад загварчилсан болон туршилтын утгууд сайн тохирч, доод хошууны нүхний тарилгын хурд болон шүрших нэвтрэлтийн зай нь дээд хошууны нүхнүүдийнхээс их, доод хошууны нүхний хөндийн хөгжил сул байна.
(4) Материалын механик, уян механик ба шугаман уян хатан байдлын онол дээр үндэслэн форсункийн хошууг консолт цацраг гэж үздэг бөгөөд инжекторын хошууны толгойн хэв гажилтыг дам нурууны гулзайлтын хэв гажилтын онол, уян хатан чанарыг ашиглан тооцоолно. Инжекторын цорго нь инжекторын хушууны хүчний шинжилгээнд үндэслэн тогтоогддог.