Дизель хөдөлгүүрийн түлшний форсункийг задлах дараалал ба засвар үйлчилгээний арга

Түлшний форсунк нь дизель хөдөлгүүрийн түлшний хангамжийн системийн чухал хэсэг юм.Үүний үүрэг нь түлш шахах насосны өндөр даралтын дизель тосыг манан хэлбэрээр шатаах камерт цацаж, шаталтын камер дахь шахсан агаартай сайн шатамхай хольц үүсгэх явдал юм.Шатахууны форсунк нь дизель түлшний шүрших чанар, газрын тосны цацраг ба шатаах камерын хамтын ажиллагааг тодорхойлдог төдийгүй түлшний шахалтын хурдны өнцөг, түлш шахах хугацаа, түлш шахах тогтмол байдалд нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь дизель түлшний гүйцэтгэлд шууд нөлөөлдөг. хөдөлгүүр.Тиймээс форсункийн ажилд тавигдах үндсэн шаардлага нь: тарилгын тодорхой даралт ба хүрээ, түүнчлэн шүрших конусын тохирох өнцөг, шатаах камерын хэлбэртэй тохирч байх ёстой.Түүнчлэн, түлшний шахалтыг түлшний шахалтын төгсгөлд тос дуслахгүйгээр хурдан зогсоох боломжтой.

нэг: түлшний форсункийн засвар үйлчилгээ

Инжекторын эд ангиудыг цэвэрлэсний дараа дараах хэвийн бус нөхцлүүдийн аль нэг нь илэрвэл тэдгээрийг засах буюу солих шаардлагатай.Зүү хавхлагын их биетэй нийлсэн форсункийн биений төгсгөлийн гадаргуу нь бага зэргийн гэмтэлтэй бол байрлал тогтоох хоёр голыг сугалж, хавтанг нунтаглана.Байршлын зүүг татахдаа барзгар гадаргуу дээр хүрэхээс болгоомжил.
② Түлшний форсункийн даралт тохируулагч пүршний гадаргуу нь зулгарсан, цоорсон эсвэл байнгын гажигтай бол түүнийг солих шаардлагатай.
③ Инжекторын битүү тагны нүхний хананд болон мөрний дотор талын нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг бүрэн арилгах хэрэгтэй.
④ Шатахуун шахах хошууны угсралтын голч хэсэг нь элэгдэж, тос асгарсан тохиолдолд солих шаардлагатай.
⑤ Цоргоны нүхэнд элэгдэл, томрох зэрэг гэмтэл гарсан тохиолдолд шүрших чанарт нөлөөлж буй нүхийг солих шаардлагатай.
⑥ Зүү хавхлага ба зүү хавхлагын их биений битүүмжлэх суудлын гадаргуу хэт элэгдээгүй бол хөнгөн цагаан зүлгүүрийн зуурмагаар харилцан нунтаглах замаар засч болно.Бие биенээ нунтаглахдаа хэт их хүч хэрэглэж болохгүй, лацдан холболтын гадаргуу нь жигд, хэт өргөн биш битүүмжлэлийн туузанд хүрч болно.
⑦ Дизель хөдөлгүүрийн цилиндр дэх хийн буцах урсгал эсвэл түлшний форсунка руу нарийн хольц орсны улмаас зүүний хавхлага хар өнгөтэй эсвэл гацдаг.Цэвэрлэгээ, харилцан судалгаа хийсний дараа үүнийг нөхцөл байдлын хүндийн дагуу дахин ашиглах эсвэл сольж болно.

хоёр: Инжекторын угсралтад анхаарах шаардлагатай асуудлууд

① Шатахууны форсункийг угсрах явцад эд ангиудыг, ялангуяа түлшний форсункийн угсралтын битүүмжлэл болон форсункийн их биений төгсгөл хэсгийг цэвэр байлгах ёстой.Жижиг хог хаягдал, тоос ч гэсэн гулсах бөглөрөл үүсгэж, контактын гадаргуугийн битүүмжлэл муу байдаг.Шатахууны форсункийн нягт таг нь түлшний форсунктай шүргэлцдэг гөлгөр гадаргуу нь тэгш, тэгш байх ёстой бөгөөд нүүрстөрөгчийн хуримтлал, хагарлыг зөвшөөрөхгүй, эс тэгвээс энэ нь түлшний форсункийн угсралтын коаксиаль ба босоо байдалд нөлөөлж, улмаар түлшний инжекторын угсралтын ажилд сөргөөр нөлөөлнө. түлшний инжекторын гулсах муу.
② Угсарч байхдаа эхлээд тос шүүлтүүрийн голоор тоноглогдсон тос оруулах хоолойн холболтыг шургуулж, зэс жийргэвчийг сайтар дарж тос алдагдахгүй нягт битүүмжлэлийг бий болгоно.Дараа нь даралт тохируулагч пүрш болон цахилгааны бариулыг инжекторын биед хийж, даралтыг зохицуулагч пүршийг шүртэл нь шургуулж, дараа нь даралт тохируулагч самарыг шургуулна.
③ Шатахууны форсункийг вандангийн саван дээр дээш доош нь хавчуулж, түлшний форсункийн угсралтыг суулгаж, тагийг нь чангална.Чангалах момент нь 59-78 Нм (6-8кгф.м) байна.Хэт их эргүүлэх момент нь зүүний хавхлагын биеийн хэв гажилтыг үүсгэж, зүү хавхлагын гулсалтын гүйцэтгэлд нөлөөлж, хэт бага эргэлт нь тос гоожиход хүргэдэг.
④ Угсарсан түлшний форсункийн угсралтыг битүүмжлэх, шүрших зорилгоор туршилтын тавцан дээр турших ба түлшний шахуургын нээлтийн даралтыг тохируулах шаардлагатай.